ＤＯ２のブログ一覧

マフラー交換しました(^_^)

もう何本目？って感じですが、今のものが一番長く使いました。

そして、ガレージホリノ製のステンレス
　→　同じくチタン製に換装です。

重量を計ると7.6kgから5.3kgに2.3kg軽量化です。

下の写真のように形状は全く同じですね。



前のマフラーは、軽い割に爆音にはならないし気に入ってました。

チタンにすると音質から違うって聞いてますが…アイドリングはほとんど変わらない感じですね。回すのが楽しみです(^_^)

S2エリーゼSCのスーパーチャージャーについて

S2エキシージのスーパーチャージャーより、かなり希少だと思うのですが、私のエリにはイートン製のMP62っていう一回り小さいスーパーチャージャーが着いています。

こいつが５年ほど前異音を発し、完全に停止する故障がありました。




その時のブログが以下

https://minkara.carview.co.jp/userid/696134/blog/m201705/

この故障…某ディーラーに問い合わせたらなんと、、、ユニットごと交換しかなく、三桁諭吉に近い値段を提示され途方に暮れたのですが。。。

この時は我が物欲仲間の助けを得てeBayでリペアパーツセット(2万以下)を購入し、格安で修理することが出来たのです(^_^)

しかし、なんと私は上記のブログにこの購入先リンクを貼り忘れてまして…
これからこの希少なスーパーチャージャーをリペアーしたい！っていう人も
現れる？！でしょうから…実際に現れて問い合わせがあったので(^^;)
遅ればせながら下にリンク貼っておきます♪

ちょっと前の話ですが…
リアタイヤ…かなりギリギリまで使って交換しました。

タイトル写真はヌヴォラーさんに紹介してもらったタイヤ交換屋さん。。。
なんと、持ち込みなら、バランス込みで1,000円/1本の格安です！

外したタイヤはツルツル…溝の底ってコンパウンド違うんですね。

ここまで使えばネオバも本望でしょう(^^;)

ちょっと前の話ですが、車検に合わせてブレーキパッドを交換しました。ところが…

私はずっとFERODOのDS2500を使っていたのですけど、ちょっと前にフロントのキャリパーほalcon製にしたためパッド型式が不明なのです。。。ここからパッド探しの度は始まりました(^^;)


まずはノーマルキャリパーのリア…
いつものDS2500でも良かったんですけど、ちょっと気分を変えて（笑）
初めてbreniの低ダストsportを選んでみました。10k円そこそこで安かったし…これがトップ画のモノで、こちらは問題ありません。ちなみに削れた古いパッドがこれ…


そして問題のalconキャリパーのフロント。。。
ネットで調べられることはかなり調べたのですが、このパッドの型式がちっともわからない（笑）
ポルシェに同型のキャリパーが使われている…などという噂も聞きましたけど結局調べきれず。
ダメ元でエンドレスさん、acreさんにも電話して聞いてみましたが…alconは分からない、とあっさり断られてしまいました。

困った…
というわけで物欲メンバーに相談したら（株）ミノルインターナショナルのZONEというブランドを紹介していただき、こちらに電話したところ・・・
古いパッドのコピーかスケッチをとって送ってくれれば作ってくれるということで…結局カタログ品ではなくワンオフで作ることに(^^;)

さっそく古いパッドに紙を押しつけて鉛筆で転写し、これを送ってみたところ、一度作ったことがある形だということで、作ってもらうことになりました。
それがこちら…


右が古いパッドで左が新しいのです。

ちなみに厚みは指定して欲しいということで、キャリパーのピストンを押し込んでパッドが入る部分の隙間を計測してみたら18.4mmだったので、18mmを注文したのですが。。。厚くて入らず（笑）
こちらはケチらずに17mmまでにしておいたほうが良さそうです(^^;)

エリで、alconキャリパーのユーザーさん
きっとパッドで困って情報をググってこのページにたどり着くことでしょう（笑）
カタログ品は皆無なのでワンオフで作るしかないです。
そして厚みは要注意です♪(^^;)

2009年にエリーゼを買って10年を越え…前回のスピーカーといい、いろいろなところがトラブってきますね。

この日私が車検に出そうと、朝エンジンをかけようとすると…突然の沈黙(^^;)　ショーライバッテリーが完全に放電してるようです。

そう言えば…最近突然エンジン止まる時があったなぁ…などと考えながら、とりあえずは簡易バッテリーを繋いで始動を試みますが、プスリとも言わず。。。
仕方ないので、取り外した後全く触っていないノーマルバッテリーをとりあえず接続。


あぁ、在宅勤務で良かった（笑）などと考えながら足車のハイブリッドNOAHからブースターケーブルをバッテリーに接続。しばらく時間をとって充電を試みますが…

今度は、カチッカチッカチッとは言いますが、やはり始動せず…
困り果てて友人に相談したところ、ショーライバッテリーがあるとのこと(^^;)
それをいただいて無事車検に出しました。



みんカラの記録を見ると、このショーライバッテリーは2012年に導入しているみたいなので、約8年間働いてくれたみたいです。
途中完全放電させたり、いろいろありましたが、リチウムイオンバッテリーとしてはかなり頑張ったんではないでしょうか？(^_^)

寿命を迎えたバッテリーに感謝感謝しつつ…ついに私も５回目の車検に出しました(^_^)