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月に何度かは、渋谷駅からバスで帰宅します。
今夜も久しぶりに渋谷駅でJRを降りて、一番ずぼらな帰宅手段である東急バスに乗りました。
立席は疲れるので１台あとのバスの座席に座るため20分ばかり待ちました。

待っている時、目の前にあったのがグリーンの公衆電話が入った電話ボックスです。
携帯が普及する前JR渋谷駅の入り口横には電話ボックスが10箱(？)くらい立ち並び、順番待ちの人たちが話している人の様子をみながらイライラしていました。
現在再開発工事中の渋谷にある公衆電話は見向きもされず、ガラス面には読めない文字の落書きがアートになっています。公衆電話は災害時の備えなのでしょうね。

今の中高生以下の世代はボタン電話の操作方法を知らない人もいるそうです。
そもそもこういう電話を見たことがない！らしいですから。

あと３年ほどで

等々力大橋が開通し

目黒通りが延長されて神奈川県にまっすぐ入れるようになるのだそうです。

私、今年は免許歴39年くらいだと思いますが(爆)
クルマに乗ってマイエリアから神奈川県へ行くには第三京浜を使うか、丸子橋か二子橋を渡るのが最短プランでした。
目黒通りからは環８で左右どちらかへ行くのがデフォルトというかルーチンというか、だったので、革命的な道路延長です。
これで隔絶されていた東京と神奈川が近くなるわけです。

３年後の開通ならば、まだ私も運転しているかな(笑)

オンライン申請したマイナンバーカードが発行されたので予約した窓口で受け取ってきました。
本人確認とパスワードの入力を窓口の人がしてくれますが、手続きは15分ほどで終了です。

毀誉褒貶あるカードですが今後は持ってる方が便利になります。
〇田×区のまちづくりセンターでは印鑑証明の発行扱いを廃止しましたが、マイナンバーカードが有ればコンビニのマシンでできるそうです。
これでクルマの登録書類取得手続きも簡単(笑)

1994年に自分が車庫証明を申請に行ったときにいた、世●×警察署の車庫証明係のオッサンはこれ以上無いほど住民＝行政ユーザーを見下し、全てを疑ってかかる人格破綻者でした。
警察を含めた行政窓口の対応も利用者が主体という観点では進歩しましたよね～～笑

Luup
という、電動アシスト自転車のシェアリングサービスが始まったので、使ってみることにしました。
自宅出入口至近地点にLuupのポートができたからです。

私は都内を行き来するスポーツ自転車は公害だと思っており、自転車に対する趣味的興味はありません。
その視点からLuupの感想を述べます。

電動アシスト付きのモダンな小型自転車なので、チョイ乗り用のツールとしては便利です。
乗った感じは意外と剛性感もあり、タイヤも空気がぱつぱつに充填されている感じで不安感はありません。アシスト付きなので発進からの加速は軽快、ブレーキもレバーのストロークに比例する漸進的なフィールです。ただし個体差でブレーキの引き代には大きな差がありました。
小径タイヤなので止むを得ず片手運転になる瞬間の直進性は低いです。
バッテリーはおそらくLuupのスタッフが各個体の走行距離に応じて数日ごとに交換しているのでしょう。乗っている際にはアプリからGPSで自分の位置情報もチェックされていますから。

常識的に前後左右に注意しながら乗る分には全く問題ありません。

ポートの利用可能車数、返却可能数はアプリでチェックできます。
ただし、ウチの近くの住宅地地域のポートからは車両が無くなってしまう状況がここ何日か続いています。

10分までレンタル料金は100円+消費税の10円なので、駅から10分未満で帰ってこられる私の自宅の位置取りだとかなり便利でした。
何しろ歩くとどこの駅でも15分近くかかりますから。

届きました。
特別定額給付金の申請書です。
早速、記入と必要書類を同封して返信封筒を投函しました。
２週間ほどで振り込まれるそうです。
地域自治体で普段以上に多忙になっていると思われる担当官の方々、ありがとうございます。
10万円の使い道は決まってます(笑)