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２０１１年末と同じく、１２月３０日の表題走行会に参加してきました。

今年は単独参加ではなく、みん友である２人の友人と同行しました。

アバルトプントSSのひの字さんと
クリオⅡRSの《》リーさんです。



友部SA６時前待ち合わせでツインリンクモテギへ到着しましたが、３０日に限って雨と霧でした。
当初予定ではam９時から２輪の走行がスタートする予定でしたが、霧が濃くて視界不良のため、走行時刻は最初から１時間半遅れてスタートしました。

今回雨対策は色々考えていきました。

①パドック徒歩移動はゴム長を履いて、走行用のレーシングシューズは車の中に置いておき、走行１０分前に車内で履き替える
②ヘルメット、グローブも車内で着用する
③レーンパーカー着用で傘は不要を心がける
④荷物は全部ピット内に納めて雨天下作業を最小限にする
⑤ロガーは防水対策を完全にする

全て実行し、成功しました。


これが製作コストゼロ且つ低ドラッグディフューザータイプのロガー防水カバー(爆)。防水性能は上々だったので、まだ暫くは再利用します。


走行まではこんな霧景色を眺めて過ごしました。
時々流れる『現在の状況では１０時３０分スタートの予定ですが、雨の状況によっては云々』という場内放送は、１９７６年のF1インジャパンの富士とそっくりです。

今回悪天候対策もあり、５０台エントリーがあった４輪の走行枠は２グループに分け、希望者をビギナークラスに分けて走行する予定でした。しかし当日は進行の都合上、走行１回目、２回目は全車１グループで混走となりました。

雨天のモテギは初めてであったので、ブリーフィングの際レーサー鹿島さんによるご注意点があった、『外側の縁石には乗るべからず』だけは死守し、あとは走ってみて様子見です。

では走行１回目

赤旗中止になり、計測ラップは１周のみで２分５８秒７６２。タイムランクは２２位／５０台。

走行２回目

計測７ラップ走れて、タイムは２分４５秒４４８。１０位／４７台。

走行３回目
最後だけ、２グループに分けて、アタックしやすい台数にしてくれました。
私が出走したエキスパートクラスは計測結果で知りましたが１９台の出走でした。

路面状況もだいぶ良くなり、結果は２分３７秒９４８で７位／１９台でした。
このタイムはラジアルタイヤの自己ベストから約１０秒落ちです。
上位の車種はR35GTR、９９６GT３、インテRDC5、S2000、一台不明、FDRX7、で次は私でした。順当なところでしょうか。

モテギは路面が全部改修されており、変な場所に雨水がたまったり流れたりする場所は無くなりました。強いて言えば１３０R～S字の中間にやや深い横方向に伸びる水たまりが存在するくらいです。
雨のサーキットは一般に嫌われますが、水しぶきで視界が不良になる点をライト等で対策すれば、限界速度が下がる分、ドライビングの練習はしやすくなります。今回もコーナリング速度のコントロールにまだ至らない点が多々あり、車載を眺めて色々反省しています。また、３～４コーナー、５コーナー、９０度コーナーはドライでは２速を使ってきましたが、今回３速も試してみました。フルウエットコンディションでは３速も十分ありだと思いました。

今回澤選手も、他のドライバーの同乗ドラサポでモテギにいらしており、ランチタイムにチラっとご挨拶しました。走行終了後に私を探しに来て下さった澤さんからお土産をいただいてしまいました。
ありがとうございました。

雨天状況で、色々楽しめたモテギでの２０１２年走り納めでした。

長いタイトルですいません。

２６日発売のAUTOCAR JAPAN最新号に、同誌関連のサーキットイベントとラリーイベントを記録したDVDのオマケが付いています。
AUTOCAR JAPAN Festivalも収録されている、と誌面に記載されているので、気になり買ってきました。

記録内容をチェックしたところ、Renault Sport Trophyも、もちろん収録されていました。
走行シーンは無論、RSTパドックの様子も一部収録されており、よくお会いする某氏本人のお姿も(笑)

参加された方は購入して来ても良いかもしれません。
拡販手法としてはなかなか鋭い一手だと思い、参りましたm(__;)m

yutaha@ﾃﾞﾝﾛｸ106さんのご準備により、HARE GINZAにてルノースポール納会が開催され、本年最後の席に参加してきました。19：30～集合の約束で19：15にお店へ到着すると、すでに早着メンバーが３名いました(笑)

納会っても話題はいつも通り取りとめもなかったです。
殆どの方々は走り納めも終了しており、2013年の走り初めは1月６日の袖森とFSWに分派しそうな感じでした。
FSWといえばAHAのFSW走行会は２月２４日（日）、ETCCのFSWラウンドは翌週３月３日だそうです。ETCCは耐久が開催される模様ですが、さてどうしますかねぇ？


今夜の締めであるイエローカレーは前回（１１月）より、辛さがマイルドでいただきやすかったです。

今年６回目って本当でしょうか？
皆勤賞なんだよね、オレ(爆)

ブログの更新が停滞しておりますが、元気です。

ただ雑用が増えて、自分の時間がちょっと足りないだけです。
ルノ夫さんのデータはこんな感じで材料はそろっておりますが、その状態で停止中。





明日の納会には参加しますので(or がww)、データ比較リポートはちょっと先になります。

年末年始に悩める材料となる考察を目指しますのでご期待下さい
(^皿^)/

みんカラメンバーではありませんが、盟友であるclioyajiさんが教えてくれた車載動画です。
モッタイナイので、こちらでもご紹介しておきます。

ルノーの走行会イベントのようですね。



スパ・フランコルシャンは楽しそうですね。菅生のシチュエーションで敷地を５倍にして、鈴鹿の高速コーナーと富士のストレートを組み合わせたようなロング山岳サーキットです.。
F 1の映像だと非現実的でわかりにくいですが、身近な車の車載だと羨ましさ１００倍です。

それにしてもアマチュアイベントの走行だと、半袖半ズボンで乗っちゃうのですね。良し悪しはともかく日本と考え方が全く異なります。
ヨーロッパのサーキットをハシゴ走行とか、行ってみたいですが、行くとしても単独行動でしょうね。

データ解析の方は下書きで１／３程まで書いています。
もう少々お待ち下さい。