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先ずは減衰調整しました。コーナー進入時のフロント入りとリアの突き上げ緩和を目的にFを13段、Rを8段に変更しました。これで様子みます。

リーガルの音ですが、学生時代に聞いたことのあるトヨタ純正マフラー(4AG搭載車)のような音色でした。
とても懐かしい感じがしました。。。

今日は天気も良いので、R156で車高調（BLITZ ZZ-R）のセッティングを兼ねてドライブしました。



昨日まで、F22，R22（ハード側より段数）のセッティングでしたが、少しリヤのピッチング（突き上げ）が気になったので、今日はF22，R24にして流してみました。

確かにマイルドな感じになりましたが、コーナーでのクイックさ（特にコーナーの真ん中で）がスポイルされたような気がしました。
逆に街のりだけならこの位のセッティングがベースになりそうです。

次に峠を走る時はリアを1段ハード側にして、フロントとのバランスをみてみようと思います。

延長ケーブル（100mm）も同時に購入したのですが、リアの内張りまで剥がす必要なくセッティングできるので、不要でした。。。

ところで、皆様、下りのヘアピンカーブ手前の減速を促す凹凸部分でのブレーキング時にブレーキが抜けてしまい、吹っ飛びそうになった経験ございませんか？
（発売当初のリコール（ABSの制御）を思い出しました。

終