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イイね!
2016年10月18日
やっぱり小排気量って楽しい
乗り始めて3年近く経った今もほぼ毎日乗ってるZ250ですが、CBR1000RRの増車を受けてファミリーバイク特約が適用できる125ccへの乗換えを検討していました。

Z250、CBR1000RR、S60の三台を所有している訳ですが、最近のツーリング用途は専らセンダボちゃん。
ポジションの窮屈さにも慣れ、有り余るトルクとコーナーリングを楽しむ余裕が出てきた頃なんですが。

センダボに乗った後にZ250に乗ると超楽しい!!

パワーこそ非力なものの、軽さを武器にヒラヒラと自在に倒して曲がれる感覚が楽しくて仕方ない。
倒しすぎてもスクーターのようにセンタースタンドから火花を散らすような事もないですし。
センダボも車重は軽い部類に入るものの、センターアップマフラーのせいもあり、重心が高くて倒しこみや切り替えしが「よっこらせっ」という感覚。
休日くらいしか乗ってないので乗りこなせていないのもありますが、今の自分の腕ではセンダボはオーバースペック感が半端ないです。
Zにしろセンダボにしろアマリングが5mm程残ってるし、後の5mmは峠かサーキットに行って命を削って使えって事ですね…。

けど素人がレッドゾーンまで回しても扱いきれる性能と、軽さ。
250cc楽しい…。

ただ、大型の安定感とHESDの恩恵を体感した後では、低速走行が下手糞になりますね。。。
低速だと原付に乗ってるお婆ちゃんみたいにフラフラ…。
文明の利器は腕を落としますw

バイクのトラクションコントロールにしてもそう。
一度だけ乗ったことがありますが、「これに慣れると運転が下手糞になりそう」って思っちゃいました。
アクセルワーク気にしなくてもぐいぐい曲がるんだもの・・・。
一言で言えばただただ凄い。

そんな楽しい250ですが、Zちゃんもローンが終わったので、3万キロ突破する前に125への乗り換え検討しよ・・・。
流石に3台分の保険料払うのも馬鹿にならないのでwww

カブ110にするか、アドレス125にするか・・・。
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Posted at 2016/10/18 22:23:29

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