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オイチの"二代目46号" [BMW 3シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2016年11月20日

スプリントブースター取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
アクセルセンサーに装着して使用します。
3段階切り替え機能付き
2
セット内容
本体
コントローラ(切り替えスイッチ)
固定用両面テープ、タイラップ
説明書
3
アクセルペダル横のツメを押し下げて左にスライドさせれば簡単に外れます。
あとは配線の途中に割り込ませるだけ。

のはずが、私のクルマだけなのか、これがなかなか外れない!
4
1cmくらいは動くのですが、ここから先が動かないんです。

爪の掛かりが2段階になっており、最初のロックは外れたけど、2段目のロックが外れなかったようです。
5
無理に弄って壊してしまっては元も子もないので、いつもお世話になっているAUTOBURGさんに取り付けをお願いしました。
予約もなく突然持ち込んだのに、快く作業を引き受けて戴き、ありがとうございました。
m(__)m
6
さすがプロフェッショナル!
配線の処理も綺麗に纏めてもらいました。
7
スイッチを押す度にランプの色が変わります。
赤.高速走行パワーモード
緑.加速、中速パワーモード
消灯.通常モード(OFF)

街乗りには緑が良さそうです。
赤にすると、ちょっと踏み込んだだけでシフトダウンし、気持ちいい加速が得られます。

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この記事へのコメント

2016年11月22日 22:02
こんばんは〜
なかなか面白そうですね〜

スバルのSIドライブも同じシステムなのかなぁ…

配線の仕上げを考えると、上手なショップに任せるのもアリですね♪
コメントへの返答
2016年11月23日 9:59
おはようございます♪
スイッチひとつでアクセルレスポンスが変わるので、面白いですよ!
エンジン出力までは制御していないけど、SIドライブの簡易版みたいなものだと思います
配線かくしなどは、やっぱり取り付け馴れているプロにお任せするのが安心ですね!

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オイチと申します。 昔からそう呼ばれていました。 いい歳のおっさん(じいさん)ですが、よろしくお願いします。 維持る歓び(恐怖)を感じながら 2台続けてB...

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