車・自動車SNSみんカラ

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2016年11月23日 イイね!
明日の天気予報が雪との事で

ネオ婆さんから横ハメの氷防御へ変更。


・ネオバ
今年使い切る事なくお蔵入り。
溝は6~7分山残っているので、どんだけ走れてないかが良くわかる。


・ブレーキパッド
パッドは充分残っていて、ローターの減りの方が早いかも。
これも走ってない成果。
でも、パッドの感触は使い慣れて気に入っているので
別物に変える気は今のところ無い。


・アイスガード
溝の具合からして、
スタッドレスとして使えるのは今シーズンが最後かな?と思われる。

ボンネット変えた後の特性に、
ある程度慣れてきたので、
保険として履いてたネオバとおさらばするのは丁度良い頃合いかもしれない。


そもそも運転者は退化してるヘタレなので、タイヤがオーバースペック。

車の調子も踏まえて雪山は遠慮するが、
その分どうやって遊ぶか?
考え中


タイヤ変更後
GSで空気補充しようとしたら
空気入れ渋滞(゜ε゜;)


面倒くさいので
先に昼食を済ませてから、再び空気入れ待ちして補充。

その後
フリー走行の後から少々気になっていたブレーキの感触を戻す為、
お店でエア抜き依頼。

予備フルードの残量が少ないので、
前側のみ処置。

泡抜き終えてペダルタッチ改善。


次回はミッションオイル交換時期に
クラッチ系モロモロとフラホ交換、及び足回りブッシュのリフレッシュを行う予定。

フラホは元々中古入手で25万㎞も使用してるので、
交換してみても良いかな?と思いつつ…

現在と同一仕様のNA6用戸田蓮根。
新品になるだけで仕様変更なし。

クラッチも
DEデミオ用ウルトラファイバーで充分ホイールスピンが可能なので、仕様変更なし。

レリーズ系も
以前の不具合を踏まえて部品は調達済み。


後は、元気の無いエンジンが機嫌良くなれば文句無し。

Posted at 2016/11/23 21:55:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 考える | モブログ
2016年10月23日 イイね!
一年半前回参加して走ったのがそのくらい前。


その時『ここ走るの辞めよう』

そう思ってましたが、また走ってきました。


当時、辞めようと思った理由は
車への負担と煮詰めて走った時のリスク。

どうせ走るなら、ある程度追い込まないと得るものが無い。
それが出来ないならなら、やる意味がない。
そう思ってたものの

ここ一年でお○んぽコースおうちは環境が変わり、
自分の中で対応を考えなければならない状況。

車の更年期障害と要らぬ責任を拾い上げる仕事のストレスから、
お○んぽコースに集中する時間も減り


それでも走る機会を失いたくないので、ココへ赴く事も視野に入れていた次第。


ここ最近、大盛況なのか
昼前に現地入りしたら
パドック無し。


参加車両は格上ばかりの中、場違いな車が迷い込みます。


午後からの参加を前に先ずは腹ごしらえとして、
レストランで有名人のサインを眺めながらハンバーグカレーを食べる。

その後、午前の部がまだ走っていたので、
参加車両の走りを様子見。


空は上空の風が強く、
時折小雨をバラまく雲が通過する。


路面はドライ。
午前の部が走り慣らしているので
食い付き具合は良好。


午後の部。
受付済ませて慣熟走行。

スタートしてからは
1~2本連続で走ったらインターバル入れて
また走ってな感じ。


3本連続だと熱的にキツいかなと思っていたが、
今回は気温も下がっていたので連続3本でも良かったかもしれない。


順走は3~4本目でようやく馴染めた?かなと

後半の逆走は2~3本目で慣れてきた?
ただ、逆走は調子にのると
後半のスピードのる所で失敗するので

少々早めに走行辞めて帰り支度。


帰りはいつものフードコートへ寄って、
インドカレーを食して帰宅。
Posted at 2016/10/24 00:26:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 走る | モブログ
2016年10月15日 イイね!
1~2週間前から微妙なレスポンスの悪さを感じ、
またもや更年期障害かな?と


試しにプラグを見てみようと
コードを外すと

1番コードが青緑に変色。



ヘッドブロック変わっても、
漏れなく漏れがついてきた。


焼け具合は良好。
でも、一応プラグを新品に交換し、
コードの抵抗確認もOK。



ただ、プラグ入れる時のネジ山の感触が
4本ともスカスカなので、
何かの拍子でまた抜けるかなとも思える。



リサイクルサポートセンターのフリー。

当初、行くつもりは無かったが、
最近、走る機会も少なくなって

車の調子が比較的安定してるのは今しかないので



ピクニックの申込みだけ済ませた。



朝夕は場合によっては魔空空間が顔を出すので
エントリーは午後。



晴れてれば
空飛びそうなカッコイイ車を見れるし



鬱蒼とした霧が立ち込めれば
クラッシュネタで爽やかな談笑を交わす
謎の方々が出現する。




いずれにしても周りは周りなので、

おとなしく自分のお○んぽ行為に徹するのみです。




毎度の目的は『自走して帰れる事』



なので、最初から走らぬ事もアリ。

一番は車の調子次第。
Posted at 2016/10/15 22:13:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 弄る | モブログ
2016年09月25日 イイね!
オルタネーター交換後、
快調になったエアコン。


昨日まで普通に使えていたにもかかわらず、

本日の暑さからエアコンONにするも

ヌルい風のまま?



出先であったものの
気になるので点検開始。



・ヒューズ異常なし

・カプラーの抜け、断線…
ぱっと見では異常なし


エアコンのオン・オフを繰り返して症状を確認する。



コンデンサファンは動いている…


電磁クラッチは動いていない…


見えない所で断線か?と



店長に症状を説明して助言を得る。

コイル断線かリレー死亡かも…



帰宅後、
宝の持ち腐れとなっている電気配線図を取り出し

確認すると

店長の言った通り、
コイル断線かリレー死亡の可能性が高い



早速お店に赴き
症状を確認し

インテークばらして

出て来た物は

斜めにぷらぷらしている円盤?



電磁クラッチの板(磁石付き)


M6の固定ボルト(1本)が何処かへ旅立って

板がシャフトの端っこまで移動。


もう少しで円盤もサヨウナラな状況。



円盤ハメて、ボルト締めて…
エアコン復活(ノ^^)ノ




30万㎞迎えて
コンプレッサーが死んでないのは珍しいとの事。

エアコンは四季を通じて
冷房、曇り除去に使用しているので、使用頻度は普通か
それ以上と思っている。


長持ちしてる要因として考えられるのは
エアコン用のマイク○○ンを入れたくらい。





インテークの遮蔽シート

店長も一目見て絶賛。

色々と細かいアレンジとアイデアを施す店長に喜ばれたのは正直嬉しかった。


でも、最初のキッカケは

くちちょーさんの
『網を使ってみては?』からヒントを得たので、

その発想が無ければ

アルミ板をこねこねして
パンチドランカーなアルミ籠を作っていたかもしれない。


Posted at 2016/09/25 19:56:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 考える | モブログ
2016年09月19日 イイね!
仮設フットレスト数日前から
フットレストのかさ上げを模索。


最初はM16ナットの束を貼り付けて
どの位の高さが良いかと
踏み加減を模索。


次に
なるべく現実的な形で調整する為、

旧アクセルペダルのアルミカバーを上下逆さまにして

両面テープで取り付け。


既設フットレストとの間にはナットが入る。



・最初はナット3つ
クラッチペダルの操作はスムーズだが、

フットレストに常時足を置く場合、
アキレス腱が伸びる気がして落ち着かない。


・ナット2つ
両面テープを引きちぎってナットをバラし、
ナット2つに調整。


気晴らしの試走を兼ねて、3丁目と2丁目。

天候は小雨。


最初はおうちとも考えたが、霧が濃そうなので却下。



3丁目を走り出すくらいまでは違和感があったが、
復路を走る頃には気にならなくなる。

なので、高さは決定。
後は取り付け方と構造の考察、滑り止めを加えるかどうか。


その後、2丁目に入ると
タイヤが暖まってきたのか
食いつき具合が気持ちよくなってきたので

気持ちよく出したり引いたり…

夜じゃないのでほどほどに。


路肩には彼岸花など秋の花が咲き始めてきた。

彼岸花は夜見ても、あの赤色が目に付く。



帰りがけに
ホムセン寄って色々素材見て
スーパーで買い物して帰宅。
Posted at 2016/09/19 15:52:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 感じる | モブログ
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「そして負荷が掛かると、またハンチング→振り出しに戻る」
何シテル?   12/03 12:07
元は野生ドリフトを見てた物好き それから弄りと走りに興味を持ち 最初は気持ち良さと楽しさを求めて 弄りと走りを繰り返していたものの 今は何や...
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