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モトメカのブログ一覧

2013年05月27日 イイね!

トミーカイラZZ-S モディファイ 42 途中

トミーカイラZZ-S モディファイ 42 途中トミーカイラZZ-S

CFRP物 製作ついでに

自作 ブレーキクーリングエアガイド 試作 しています

ZZは ブレーキダクトチューブ が タイヤハウスに来ています
 

少し前 ダクトチューブを延長して キャリパーに導こうとしたが ダクトの固定方法等 スマート ではないし さして 効率的でもない


GT-R(ニスモ/社外品)のブレーキクーリングエアガイドを カタチ/固定方法 参考にして 進行中


つづく







Posted at 2013/05/27 19:39:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | トミーカイラZZ-S | 日記
2013年05月26日 イイね!

トミーカイラZZ-S モディファイ 30/41 途中

トミーカイラZZ-S モディファイ 30/41 途中トミーカイラZZ-S

自作 フロントアンダースポイラー やりがてら

自作 カーボンダクト 試作/試走しています

画像は少し大げさな強調した開口部形状ですが

開口部形状は この形状を もう少し スリム にした感じで進んでいます

もちろん 標準車幅に収まってません

自分の経験上 効果的なダクトを作ろうとすると 標準車幅からはみ出したというだけ

脱着のことも考慮して進行中


つづく







Posted at 2013/05/26 17:00:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | トミーカイラZZ-S | 日記
2013年05月15日 イイね!

トミーカイラZZ-S モディファイ 41 途中

トミーカイラZZ-S モディファイ 41 途中トミーカイラZZ-S

自作 カーボンダクト 試作/試走しています


風を効果的に サイドラジエーター に導くことが目的です


開口面積 と ダクト形状 が ポイント です


風を導くことに重きを置き過ぎると 開口面積が小さくなる傾向 

ただそれは効果的ではありませんし 市街地走行での水温面で悪い傾向です


ダクト装着なし のノーマル状態でも 基本性能はそんなに悪くないと思います

基本性能を邪魔しない効果的なものを製作中


つづく







Posted at 2013/05/15 20:03:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | トミーカイラZZ-S | 日記
2013年05月05日 イイね!

トミーカイラZZ-S モディファイ 30 途中

トミーカイラZZ-S モディファイ 30 途中トミーカイラZZ-S 

自作 フロントアンダースポイラー(最終的にはカーボン仕様)

試作途中です

昨日より 中央部アンダーの 凸形状を なだらか にしています

細かい仕上げの作業に移行します


つづく





Posted at 2013/05/05 17:04:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | トミーカイラZZ-S | 日記
2013年05月04日 イイね!

トミーカイラZZ-S モディファイ 30 途中

トミーカイラZZ-S モディファイ 30 途中トミーカイラZZ-S 

自作 フロントアンダースポイラー(最終的にはカーボン仕様)

試作途中です

中央 凸 形状 としています

中央部/両サイドの張り出し面積は控えめに 

左右の 斜め前方の張り出し面積 を多くとっています

装着車高に気を配って効果的なものを作っているつもり


つづく
Posted at 2013/05/04 19:39:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | トミーカイラZZ-S | 日記

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「エンジン不調対策 http://cvw.jp/b/701846/33618563/
何シテル?   07/20 15:53
ライトウエイトスポーツ / キャブ車 が大好物 主に モディファイ を記載します 自作できる物を 日々 考察中/製作中 向上心をもって真剣に車...
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