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2017年02月08日

スーパーチャージャーのベアリングの入手に苦労した

スーパーチャージャーのベアリングの入手に苦労した 平成3年式日産E-EK10型マーチ(ス-パーターボ)のスーパーチャージャーの電磁クラッチのベアリングが劣化して異音がでているのでベアリングの交換を考えた。
電磁クラッチを分解してベアリングの品番を確認したところ、NSK 35BD219で、内径35外径55厚さ20で、これは簡単に入手できるかと思ったが、日産純正部品では、スーパーチャージャーの構成部品は供給されないことが判明。
電磁クラッチ込みのスーパーチャージャー全体でしか部品の設定が無く、しかも、年式が古いということで、スーパーチャージャーのアッセンブリーも廃番で入手できない状態。

日本で作られているNSKのベアリングだから、ベアリング商なら持っていると思ったが、どこも扱っていないという。
同等品ベアリングがNACHI 35BG05S10G、KOYO DAC35550020だがこれらも国産にもかかわらず入手できない。

このベアリングはエアコンのコンプレッサーなどの電磁クラッチに使われているらしいが、どうもベアリングメーカーは電磁クラッチのメーカーだけに納入しているようで、ベアリングが傷んだ場合は、ベアリングを交換するのではなく、電磁クラッチをアッセンブリー交換するのが普通らしい。

今回のス-パーターボはスーパーチャージャーが廃番なので、このスーパーチャージャーを修理しないと、クルマが動かせないので、何としてもベアリングだけを入手しなければならない。
ネットで探すと、アメリカや中国からネット経由で買えそうだが、中国からネット経由で購入するのはリスクが大きすぎる。

いろいろ調べると、クラシック・ミニのエアコンのコンプレッサーの電磁クラッチに同じベアリングが使われていると判明。クラシック・ミニの専門店に問い合わせるとベアリング単品で約1万円だという。

偶然日本のアマゾンで同等ベアリング35BD5520が販売されているのを見つけた。メーカーは不明だが、1402円という安い値段なので購入した。
早速届いたベアリングはNEKという実に怪しいマークが入っている。本体にはNEKとともにPOKKAとも表示がある。
ネットで調べてもよくわからないが、中国製だ。NSKをモジッたか名前も怪しい製品だが、とりあえず異音なく作動するなら良しとしよう。(笑)
ネック(NEK)にならなければ良いが・・・・(苦笑)
ブログ一覧 | マーチ・スーパーターボ | クルマ
Posted at 2017/02/08 15:15:12

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この記事へのコメント

2017年2月8日 18:26
こんばんは。

日本にはJISと言うものがあるのですから、ベアリングは汎用されているサイズを使ってほしいものですね(^^;


以前ミッションをオーバホールしていた時、使われていたベアリングが痛んでいたため、ベアリングサイドに刻印されていた番号で工業製品を注文しました。

しかし、番号が同じなのに内径(軸の入る穴)が微妙に違っていました、(ありえないでしょう?)

何のための番号?と思いました(^^;

車載用は特殊なサイズが多いのでしょうか?


目的のサイズが見つかってよかったですね、
お疲れ様でした。
コメントへの返答
2017年2月8日 21:54
kamapuさん、こんにちは

ベアリングは規格製品ですから寸法精度は良いはずですが、寸法が微妙に違うということもあるのですね。

車載用とはいえ大量に生産しないと採算の合わない製品てすから特殊サイズというのは有り得ないと知りました。

メーカーのパーツリストにあるベアリングはすべて汎用ベアリングであるということも知ったのですが、目的のサイズが見つかっても入手ルートが限られ、入手困難であることを実感しました。

2017年2月9日 0:42
中国製のベアリング
怪しさ満点ですね〜(´Д` )

世の中の工業製品、何でもかんでも
アッシー交換ですので
部品単体では入手難しいですね。

工場の設備などは規格品が
ほとんどですが、自動車となると
また違うんでしょうね。
コメントへの返答
2017年2月9日 10:22
冷やし まー頭領、まいど~

中国製というと怪しいですが、ベアリングという品は少数生産は有り得ないし、高度な機械無しに製造できない品なので、精度や材質は多少劣ってもそれなりに動くことを期待しています。

アッシー交換が日常的になっていますね。
下手をすると、丸ごとアッシー交換、つまりそっくり全部を買い替えさせられることもしばしばです。(苦笑)

ところで、中国製と言えば、以前ぺリカンだったかAutomotionから911用のリダクション式のセルモーターを買ったら、中国製でした。
不安でしたが、数年トラブル無しで使っています。

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