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イイね!
2017年10月09日

キルスイッチに注意

キルスイッチに注意 走行中にエンジンが瞬間的に停止するトラブルに見舞われた。
いろいろ調べてみると電源が瞬間的に切れているようで、その原因はキルスイッチと判明。
キルスイッチの接点はネジを締めたり緩めたりすることで作動するが、ここは問題なさそうだったが、バッテリー端子との接続部位が怪しかった。
バッテリー端子は鉛であり、キルスイッチの接続部は真鍮製(だと思ったが違った)であり、違う金属の接続部に電流が流れるので電蝕して接触が悪くなったらしい。
キルスイッチを取り外してからは問題が無いが、キルスイッチを装着しているときにはバッテリー端子との接触部位を時々点検し、必要ならサンドペーパーなどで研磨する必要がありそうだ。

●追加
外観から材質は真鍮だと思ってバーナーで焼いてハンダメッキをしようとしたがハンダが載りにくい。おかしいおかしいと思いながらさらに焼いたらハンダが載った、と思った途端に本体も溶けて落ちた。
材質は真鍮ではなく、ダイキャストだったのだ。
鋳型の痕があり、金色なので真鍮を鋳造したものと思い込んでいたが、削ってみると白い地金が出てきてダイキャストだとわかる。
ダイキャストだからこそ余計電腐して、導電性が悪くなるのだと思う。


ブログ一覧 | アクセサリー | クルマ
Posted at 2017/10/09 22:23:23

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辺境伯さん

この記事へのコメント

2017/10/10 07:58:11
まいどです~✋😄

あらっ、こんなことも、あるのですね!
どのクルマですか?!

こちらにきてから、ポルシェも、毎週 動かせてないので、付ける必要があるかもですわー😱😅
コメントへの返答
2017/10/10 11:05:36
ひろぽん∞☆師匠、まいど~

90度回すタイプのレー用のキルスイッチもありますが、接点容量が小さいのではないかと不安です。
画像のようなタイプの方が電流容量は大きいと思います。
真鍮部分にハンダメッキしてから装着するのが無難ではないかと思っています。
2017/10/10 17:17:13
僕もこれを使ってて高速のPAで2度エンジン掛からなくなりました。
走行中だとやばいですよね。
コメントへの返答
2017/10/10 19:39:26
Dekottoさん、お久しぶり~

下手すると本当にエンジンをkillスイッチになってしまいますね(苦笑)
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