ポルシェ９１１カレラ　３．２／１９８９／Porsche 911 Carrera 3.2 トルク感のあるエンジンで４０００回転を越えるとパワーがモリモリと出て来る。 体感速度はたいしたことはなくても結構速いのかも知れない。 ステアリング・ホイールの直径が大きいためかステアリングはノン・パワーにしては ...

世界最高水準の低燃費を目指して作られ、軽量化のためにアルミフレームで、樹脂製のフロントフェンダー等が採用されている。 空気抵抗低減のために特徴的なリアホイールスカートが装着されている。 モーターアシストのせいでキビキビ走るし期待通り燃費も良いようだが、上手な乗り方を模索中である。 アクセルを離して ...

マーチ・スーパーターボ／ＥＫ１０／１９８９／March Super Turbo ステアリングはパワーアシスト無しで非常に重いが、走り出せば余り気にならなくなる。 ＦＦの特性丸出しでアンダーステアは極めて強いクセ車。 アクセルを踏むと、猛烈に急激な加速をして、エンジンだけが先に走って行ってしまうので ...

●超高性能の新型車● ホームページに紹介しているように複数の車を所有しているが、実は我が家にはもう１台の車がある。 これは常に最新型で、性能は抜群で加速性能も抜群で超高速で走る。 ガソリンを入れなくても勝手に走り回ってくれる。 排気ガスの排出はなくエコロジーの観点でも非常に良いクルマだ。 故障は全 ...

チェリー・クーペＸ－１／ＫＰＥ１０／１９７３ キビキビ走り、エンジンだけが先に走ってしまうような感覚に痺れた。 パワーアシスト無しのディスクブレーキは追突しそうで、車間距離を多めにして走った。 A12エンジンは高回転までスムースに回り軽量なボディとあいまって快適な走りをする。 エアコン(クーラー) ...

ゴルフⅢＧＴｉ１６Ｖ／１ＨＡＢＦ／１９９５／VW GOLF3GTi16V エンジンはツインカムで１６バルブ。 排気量が２０００で大きなトルクで楽に走れるが、やはりエンジンを回した方が速い。 ブレーキの踏みしろがやや深く、ある程度踏みこみブレーキが効くまでほんのわずかなタイムラグが生ずる。 シフトレ ...

アルファロメオ１５６ 2.5 V6　／GF-932A1／２０００／Alfaromeo 156 2.5 V6　 衝動的にアルファロメオ１５６を買ってしまった。 ボディのデザインの美しさは前から惚れていた。 これほどプロポーションの良いセダンは無い。 Ｖ６で２４バルブのエンジンは素晴らしい。クォーン ...

ステアリング特性はややアンダーで、限界も高いがコントロールは容易。 ステアリングがクイックで、小径のステアリングホイールと相まって走りやすいが、 ホイールとボディの干渉を防ぐためにステアリングの切れ角を制限してあり、最小回転半径は結構大きい。 ウェーバーのついたエンジンは始動に手間がかかる。スイッ ...

インテグラ　タイプＲ／ＤＢ８／１９９８／HONDA Integra Type-R ハンドルはしっかりしていてニュートラルなステアに近い。 タイヤ幅が広いためか、ブッシュ類が固いためか、直進時に道路の不整に取られて左右に チョロチョロとする。 ブレーキは非常にしっかりしていて好感が持てる。 エンジン ...

スイフト・スポーツ　Fリミテッド/CBA-ZC31S/2010/SWIFT Sports 小型でキビキビ走るMT車として急遽購入。 エンジンは意外とネバリ良い感じ。サスペンションも適度に固められておりコーナーリングも満足。クラッチが非常に軽くて違和感があるくらいの踏み応え。 車の作りは意外としっか ...

スバル・サンパー／LE-TV1／２００６／SUBARU Sambar 非力だが、小回りがよくきくのが長所。 ホイールベースが1885mmと短いのでピッチングが激しい。またサスが柔らかなせいかローリングも大きい。 ちょっとした荷物の運搬や狭い道に入るときに重宝している。 尻の下に前輪があるので、衝突 ...

パルサー　ＶＺ－Ｒ／Ｅ－ＪＮ１５／１９９８／Pulsar VZ-R 1600ccだが可変バルブリフト＆タイミング機構（Neo-VVL）を装備しており、 175馬力/7800rpm 16.5kgm/7200rpmを発揮し、低回転でも十分なトルクがあるが、回せばレッドゾーンの8000近くまで回るし、途 ...

フェアレディＺ／Ｓ３０／１９７３ どうしても欲しくて無理をして買った車。新車で購入してワンオーナーで大切にしている。 L20エンジンは６気筒と言えどもバランスが悪く非力なエンジン。 鼻先が長くて取りまわしが悪いが、パワーをかけてスライドさせれば山道も何とか走れる。ボディのスタイルは今でも通用する美 ...