インテグラ　タイプＲ／ＤＢ８／１９９８／HONDA Integra Type-R
ハンドルはしっかりしていてニュートラルなステアに近い。
タイヤ幅が広いためか、ブッシュ類が固いためか、直進時に道路の不整に取られて左右に
チョロチョロとする。
ブレーキは非常にしっかりしていて好感が持てる。
エンジンは低い回転では感激はないが、回転を上げていくと、突然ハイカムに切り替わり、
一層パワーが出る感じが凄い。
典型的なレーシング・チューンの車の感じがする。
シフトレバーのストロークは短く操作しやすい。
乗り降りはレカロのバケットシート（ホンダ純正）のせいで不便。
内装はクラシックで質感が良い。
ハードトップにもかかわらずボディ剛性は極めてしっかりしている。
普通の車は全くの水平でない場所でジャッキアップしてリジッドラックに乗せても
ボディが歪んで４つのリジッドラックに同様の荷重が掛かるが、インテグラの場合は
全くの平面でリジッドラックに乗せないと３点支持になってしまうというしっかりした
ボディ剛性である。
回転半径が大きく取り回しに苦労する。
燃費は平均で１０キロをやや下回る。
わが旧車王国の女王さま専用車両。