チャリティー走行会・・・（回顧録編）

 楽しかったチャリティー走行会から早くも１週間・・・（遠～い目）

実はまだ、余韻に浸ってます・・・（現実逃避ともいう）


今回は、その余韻冷めやらぬうちの回顧録編ということで。。。

（お友達との楽しいやりとりはちょっと置いておいて・・・）


今回の仕様というか、僕の仕様を簡単に説明しますと、

ＴＭダンパー（フロント：４５０ポンド、リヤ：５００ポンド）（Ｆ：約８キロ、Ｒ：約９キロ）
　　（キャンバー　フロント：-4.5、リヤ：ＴＭキャンバーシム並盛り）
　　（車高　Ｆ：６０５　Ｒ：５８５）

タイヤ：　ダンロップ：ＤＺ１０１（２１５/４５Ｒ１６）　約６部山

ホイール：　ＣＥ２８Ｎ：１６７０（４２）　＋　フロントにガッチリスペーサー１３ｍｍ

デフ：　オープン　　トーションビーム：　ノーマル　　リヤシート：　レス

・・・といった仕様です。




走行後の感想は、やはり「ＴＭダンパー、恐るべし・・・」でした。


ＴＭ２号車と同じ車高、フロントキャンバー-4.5での走行、

伊那サーキットは、（ほぼ）２速ホールドの低速コーナー主体のコースだったのですが、

キャンバー4.5はあらゆるコーナーの侵入に対して有効で、
加重が乗れば乗った分だけ鋭く曲がってくれるし、
クルマが無理なく、切り角も少なくて無駄なく曲がってくれる印象でした。
（ピロアッパーも、間違いなくそれを支えてますね。）

頭では解かっちゃいましたが、
いざ実際、自分で確認すると、あまりの曲がりにヒデキ感激～♪（失笑）

その分、リヤはというと、逆に超安定指向・・・
このＴＭ２号車の車高では、このコースでは個人的には微妙なところで、
極低速セクション（④⑤⑥⑦コーナー）になると、ブレーキとかで大きな加重変動が無いと
うまくリヤが付いていかないような感じ。。。

理想としては、アクセルオフ程度で、自然にゆっくりとリヤが流れて、
その後アクセルオンで流れが収束しながら加速・・・すれば理想なんですが。

恐らく、リヤの車高を少し上げれば大分動きが違うかなと読んでますが・・・
それか、リヤ大盛り逝くか？、トーションビーム？、ＬＳＤ？・・・

あ～、解んなくなってきた・・・（爆）




その他、自分の走りも含めた（笑）問題。。。

①（昔からなんですが）高速コーナーがけっこう苦手。。。
　このコースで言うところ、①②コーナーですね。
　ど～しても、ちょんブレーキはしてしまう・・・、ここで大きく減速・・・
　正直、怖い・・・（汗）
　エスケープが無かったりすると余計・・・（滝汗）
　後半は若干慣れてきたような気（？）もしましたが、次回に向けての大きな課題です。。。

②タイヤ
　やはり、みなさんのタイムを拝見しますと（赤い２連星の方々は別格！・爆）、
　タイヤのグレードはトップグレードでないとイカンですね～。
　この日をきっかけに、１５インチ×ハイグリップタイヤが、
　妄想ランキング１位に躍り出ましたよ・・・（爆）



 実は正直言いますと、
公共事業の縮小やら、不況の影響やらで、お給料は下がる一方。。。

お小遣いも例外無く、事業仕分けの対象に・・・（泣）

そんなわけで、チャリティー走行会が終わったら、
今年は、少し休息期間を設けようと思ってたんです。

ところが、こんな悦楽の時間と遭遇し、非常に葛藤しています・・・（笑）



 事情はともかく、次回もやりくり着けようと思いますので
その時は宜しくお願いしま～す・・・！