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2013年05月09日 イイね!

ドットコムその後

ドットコムその後ドットコムリタイアの原因

EXマニ外してみました。

あまりに良く外すもんだから

今やアンダカバー撤去含めても

2時間で外せるようになりました。(悲



問題の、トルクが上がらなかった1本を緩めようとしたら、

何の手応えも無く、下にコロン…

やっぱりスタッドが切断寸前だったんですね…

(予選での針金ぐるぐる巻きは、本当に落ちない為だけの気休めでした…)


2年前のドットコムでのトラブルは、同じ緩みでもボルト・ナット強度そのものの問題で、

それらを今のモノに変えてから、緩みの問題は無くなったんです。

その後起こった問題は、EXマニのクラックで、

それを溶接する為だったり、ステーの追加・補強を重ねる度に、

EXマニの脱着を繰り返した(それこそ数え切れない程)

こともあって、スタッドが限界に来たんでしょうね。。




しかし




ここ約2年間緩まず

直前の鈴鹿7周のロングランをこなし

事前整備でしっかり増し締めした時まで

何の問題も無かったのに(鈴鹿7周で緩んだという兆候はありましたが…)





なんで、ドットコムその当日に、
お前(スタッド)は寿命を迎えるの~




ま、そういうもんですか
Posted at 2013/05/09 00:02:11 | コメント(8) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2013年05月04日 イイね!

ドットコム岡山国際に行ってきました

ドットコム岡山国際に行ってきました5月2日に行われた、ドットコム王座決定戦に

岡山国際まで行ってきました。

まずは、主催者・スタッフの皆様、

ありがとうございました。

参加の皆様、お疲れ様でした。

いつものロドスタメンバーと共に、86な人達と(他のクルマの人達とも)

競って喋って飲んでメチャ楽しかったです♪


さて、

走行の方ですが・・・

<1回目のフリー走行>

事前準備の時と同じく、なんと、何のトラブルも無く全開走行できる。^ ^

鈴鹿仕様そのままで来たけど、スタビと減衰力調整だけでセッティングも出せそう。

ギヤは合わないので、そこだけ決めればいいか。

2コーナーからアトウッドまで4速で届きそうだけど?
アトウッド・リボルバーの進入は2速でもイケるか?
ダブルヘアピンまでのストレートは3速で届きそうだが?

なんて事を考えながら、クリア取れないながらも、
各セクター毎に色々トライしたりして、実質4周走行で一旦ピットイン。

ここまでは良かった。。

ところが…

またEXマニ緩んでんじゃないの~!!
(直前に走った鈴鹿の最終LAPと同じ)

タイムは 1′46″209


<2回目のフリー走行>

EXマニ締め込んで走行するも、僅か数周で「シュワ~~」と排気漏れwww

ピットインして、また締めてみたけど、4本の内1本のスタッドが伸びてるみたいで、

トルク上がらずwww

しかし、なぜまたこのタイミングよ。。
(今年になって鈴鹿何回も走ってんのに。。むしろ走り過ぎた??)

この時点で決勝レースは諦め。。。ToT

もう走るのやめて、予選1周だけでも走れる様にしよう。。。(温存温存)

セッティングとシフトの選択は、1回目フリーからの想像で。


<予選>

という事で、生きてる3本はカチンカチンに締め込んで、

死んでる1本は上から気休めの針金巻き。

セッティングは適当に柔らかめに変更。

シフトは安全策を取って、全てUp側とする!

1周しかアタックしないから、クリアを取りたくて、開始5分前には

ピットロードにクルマを並べたのが、ちょっと恥ずかしかったりして。

アウトラップでタイヤに熱入れて、

あとは自分で決めた走り方を忠実に実行出来る様、集中!集中!

なんてったって、1周通しでの全開走行は初で、ぶっつけ本番になってしまったのだ。

でもまだ心の奥に迷いがあったからなのか、リボルバー進入で痛恨のシフトミス!

他にもちょこちょこ細かいのはあるけど、大した事はない。

初めてALLクリアで1周全開で走れてメチャメチャ気分良かったです。^ ^

で、タイムは、

なんと

1′41″435 ポールゲット!!

↓こんな感じです。



決勝走れないから意味ないんですけどね。。。T_T

その後はレース観戦して(と夜の宴会で)楽しみました♪

もしやって頂けるなら、来年もよろしくお願いします。

完走目指します。(4年越しかよ、おい)
Posted at 2013/05/04 12:52:06 | コメント(10) | トラックバック(0) | 岡山国際 | クルマ

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何シテル?   08/10 23:13
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