（＾ω＾；）のブログ一覧

先日ファットスキー購入の話をしましたが、実は今シーズンもう一台の板を買いました（＾ω＾；）
それがこちら、『アイディーワンのモーグルライドＧ』です（＾ω＾；）
アイディーワンといえば、スキーをやらない方でもご存じであろうモーグルの上村愛子選手が使用していますし、オリンピック金メダリストやW杯総合王者といった名だたる世界のトップ選手の多くが愛用しています（＾ω＾；）
日本が世界に誇る、完全ジャパンメイドのモーグル競技用板製造メーカーと言えますね（　＾ω＾）
この板の長さは173cm、シェイプは95-62-85㎜、フレックスもほどほどでモーグル中上級者向けとなります（＾ω＾；）
今シーズンは冬季オリンピックもあるということで、半ば勢いで買ってしまいました(笑)

ちなみに、先日購入したゲノムと並べてみると・・・

同じスキー板とは思えません(笑)
太さは倍以上違います（＾ω＾；）

あと、こちらも今シーズン購入したジャパンメイドのブーツです（＾ω＾；）
履き心地はもちろん、このクリアライムのカラーに惹かれました（＾ω＾；）

インナーを別注したのですが、入荷までに１カ月以上かかっています(笑)
私の小さく細い足にぴったりフィットして全く疲れないので、待った甲斐は十分にありました（　＾ω＾）
さて、オープンしているスキー場も増えてきたので、近々初滑りに行きたいところですね（＾ω＾；）
手始めに、どちらの板から試そうか悩みます（＾ω＾；）

11月も半ばを過ぎると、冬も近くなり新潟は常に曇りか雨の天候（＾ω＾；）
今日は私の休日に奇跡的に晴れたので、これはチャンスと思い冬支度を済ませました（＾ω＾；）
パジェロミニですが、実は昨年の11月から1年間、全く洗車をしていない状態(笑)
今日が冬までのラストチャンスかもしれないと思い、丸一日かけて洗車、タイヤ交換、ワイパー交換、スキーキャリア取り付けを行いました（＾ω＾；）

当然ながら、この工程の中で一番時間を費やしたのは洗車です（＾ω＾；）
特に昨冬の間にボディにこびりついた鉄粉はかなり厄介（＾ω＾；）
新潟に来ると黄ばんだ車を見かけることがありますが、あれは消雪パイプの鉄粉の仕業です（＾ω＾；）
そこで、今回はパジェロミニを買った三菱のディーラーマンに勧められた本荘興産の「アイアンチェッカー」を初使用してみました（＾ω＾；）
これは、以前のブログでも紹介しましたが、いわゆる業務用の鉄粉落としです（＾ω＾；）
洗車前の状態がこちら（＾ω＾；）

鉄粉がびっしり、しかも全体的に黄色い膜が張ったように黄ばんでいます（＾ω＾；）
早速アイアンチェッカーを試してみることに（＾ω＾；）
ボトルを開けると・・・硫黄のような強い刺激臭がします（＾ω＾；）
これは・・・かなり効きそうな感じです（＾ω＾；）
ボディの汚れを落とし吹きかけると・・・

このように鉄粉に反応して透明な液体が紫色になります（＾ω＾；）
2，3分置いた後洗い流してシャンプーを掛けますが、一度では落としきれなかったのでもう一度繰り返しました（＾ω＾；）
洗車後のボディがこちら（＾ω＾；）
完璧ですね（＾ω＾；）
ちなみに、粘土を一切使わずにこの状態です（＾ω＾；）
最後は落としきれなかった細かい鉄粉を軽く粘土で落としましたが、このケミカルの強力さはハンパないです（＾ω＾；）
今まで粘土でボディを傷つけながらかなりの時間を掛けてきたことがなんだったのか、むなしくなります（＾ω＾；）
こいつの特にすごいところは、
①短時間で簡単に鉄粉を落とせること
②細かい隙間や凹凸の鉄粉も落とせること
③ボディを傷つけないこと
の3点ですね（＾ω＾；）
アイアンチェッカーは、私の洗車人生で最も衝撃を受けた洗車用品です（＾ω＾；）
雪国にお住まいで消雪パイプの鉄粉でお困りの方、この製品は素晴らしいですよ！（　＾ω＾）
ぜひ一度、お試しあれ（　＾ω＾）ｂ

スキーシーズン間近ということで、今年はこんなトンデモ板を買ってしまいました（＾ω＾；）
リバティーのゲノム、長さ１８１ｃｍ、シェイプは１７０－１４１－１５６mmと、一般的なスキー板の倍近い太さとなります（＾ω＾；）
国内の正規ルートで手に入る板としてはセンター幅は第４位、ノーズ幅は第１位の太さを誇る、文句なしに横綱級のパウダーエキスパート向けウルトラファットスキーです（＾ω＾；）
昨年買ったアルマダのｔｓｔも非常に良い板なのですが、やっぱり深い新雪で物足りなさを感じました（＾ω＾；）
そこで、今年はシーズンに２，３度あるかどうかの超深雪のために、この板を買ったわけです（＾ω＾；）
この類の特殊な板は海外のマイナーブランドが制作しているものが多く、日本のゲレンデで目にすることはほとんどありません（＾ω＾；）



この板はアメリカのコロラドにあるブランドです（製造は中国ですが・・・）
日本への導入台数はおそらく１０台程度でしょう（＾ω＾；）



かなり足元に近い位置からロッカーしています（＾ω＾；）
ノーズの太さも相まって、どんな深雪でもトップが沈み込むことは無いでしょうね（＾ω＾；）
まさに『魔法のじゅうたん』といえます（　＾ω＾）
メーカー曰く、足元のキャンバーで整地も普通に滑ることができるそうですが、こんな申し訳程度のキャンバーでは当然ながら満足なカービングはできないでしょう（＾ω＾；）
・・・まあ、ハナからパウダー専用機として買った板なので、深雪での活躍を大いに期待します（　＾ω＾）
早く試してみたくてウズウズしますね（　＾ω＾）

今さらジローではありますが、去る１１月２日（土）、太田市のスバル工場で行われた感謝祭へ行ってきました（＾ω＾；）
２年ぶりの感謝祭で、いつものＲ２０５を中心としたインプレッサ乗りの方々が集まり行ってきたわけです（＾ω＾；）
催し物としては真新しいものはありませんでしたが、ニュル車の実物を初めて見られたのは良かったですね（　＾ω＾）
辰巳監督がドライブしている動画などがユーチューブにも上がっていますが、やっぱりカッコいいです（＾ω＾；）
一度シートに座ってみたいもんです（＾ω＾；）

あと、われらがＲ２０５のベースとなった初代（？）ニュル参戦車も１１月にオープンしたばかりというスバル太田店に展示してありました（＾ω＾；）

いや～、スバル太田店はすごく良かったです（＾ω＾；）
あれなら一日くつろいでいられますね(笑)
お近くの方はぜひ一度お立ち寄りになることをお勧めいたします（　＾ω＾）ｂ

当日は埼玉の知人宅へ感謝祭終了後に向かったのですが、その時にインプレッサからポルシェに乗り換えられたと噂のこの方より途中まで先導していただきました（　＾ω＾）

やっぱりポルシェはカッコいいですね（　＾ω＾）
正に「スポーツカー」という感じがします（　＾ω＾）ｂ
途中、コンビニ休憩でいろいろと面白いお話もさせていただきましたし、都会に不慣れな新潟の田舎者を案内していただきましてありがとうございましたｍ（＾ω＾；）ｍ

本日は最高の秋晴れ、ということで今年最後のハーフマラソンに出場してきました（＾ω＾；）
今年最後といっても、これで２回目なのでそんなに何度も出ているわけではありません（笑）
前回は５月に走ったのですが、その時のタイムが１時間４９分と、ひどい走りでした（＾ω＾；）
そんな自分が許せなく、６月以降は週３日以上のトレーニングに励み月間１５０ｋｍ以上の走り込みを行ってきました（＾ω＾；）
それにより、体重は６２㎏から５６㎏と筋力は落とさず肉体をかなり絞り込むことに成功しました（＾ω＾；）
その結果・・・



タイム・・・１時間２７分１５秒
順位・・・７位／２１０人（４９歳以下男子）

と、これまでの自己ベストを９分近く短縮することに成功しました（　＾ω＾）ｖ
ちなみに総合順位も７位でした（＾ω＾；）
自分で測ったスプリットタイムは

　０～　５km　２０分１７秒
　５～１０km　２０分２８秒
１０～１５km　２０分４５秒
１５～２０km　２１分３５秒
２０～ゴール　　４分１０秒　　計１時間２７分１５秒

１kmあたり４分を意識して走りましたが、後半もそれほどペースを落とすことなく走れたのは良かったと思います（　＾ω＾）
ラストはかなりスパートをかけたので１kmで４分を切るペースだったかと（＾ω＾；）
ただ、これではまだまだ満足できません（＾ω＾；）
１時間２０分台前半、今回のタイムからさらに５分程度縮めることを次の目標に更なるトレーニングを積みたいと思います（＾ω＾；）