エボXはバッテリがトランク側設置のため、バッテリーケーブルをボンネットまで
引きまわす必要があり、大電流が流れた際、ケーブルの銅損でほかの車よりも
大きな電圧降下が発生します。
その確認を行ってみました。
まずはトランク側
そしてボンネット側
波形を単純に見れば、瞬間的にトランクからボンネットにいくまでに
9.44V→5.20V程度まで電圧が低下していることになります。
※5.20Vは電圧リンギングが出ているので、実際には6.00V程度かな？
このあたりが、トランクにバッテリを配置するデメリットなのでしょうね。
Posted at 2014/12/07 11:07:50 | |
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