ブルーNSのブログ一覧

今回の一連の、お試し？にコダワッた(固執した)のは我れながら、アフォーかもしれませんね。車高調に行かずに、自分に合った純正パーツで仕上げたかった。結果ほぼS4の足ですね。レヴォーグで前後まとめても良いと思いますが、少し早いペースで走行するときに揺れスギるところが私には合わないと思います。(というかSTIには合うわけもないですね)

車高アップも改善され走安性もアップし乗り心地も、私には申し分なしです。純正の黒足に対して乗り心地は私好みになりました。黄色足の中古なので前の方が距離のって慣らしてくれてますので、この状態で土日ドライバーとしては末永く乗れるだろうと考えております。

ドライファストルブを塗布しておりますので、徐々にリアの動きが渋くなってきたときにどう変化するかが楽しみです。

Ｆ レヴォーグ黄色(=S4) & STIスプリング

R レヴォーグ黄色(=S4) & S4スプリング

フロントもリアもアプライドによってS4に設定があった黄色を使っております。FのスプリングはアプライドによってS4とSTIが同じものかもしれませ～ん。という予感してます。ただ、この組み合わせのS4はないかも。S4の初期はレヴォーグの使いまわしだった様に感じます。つまりFはレヴォーグスプリングだったんじゃないかな。最近でたSTIのピンクスプリングでＦはレヴォーグとS4共通みたいですし。

この仕様でとりあえず様子見しま～す。

黄色いのリアがお安く売ってたので即GET！
寝かせてあったS4スプリングとWRXSTIのアッパーを使い組替え決行しました。

現在リアがレヴォーグスプリングですが、スピード出すと前後のバランスからリアの柔らかさが目立ちます。フロントもレヴォーグスプリングとする在庫もありますが、リアの車高を正常化？するのも兼ねてリアをS4スプリングにして見ようと考えております。

急激にパワーをかけた時に少し不安定になるので若干スプリングを硬くしたいと考えての試行です。

おそらく、若干硬くではすまない気がしますが・・・ドライファストルブを塗布したので最初は柔らかい状態となるでしょう。



実際の交換は連休中のオタノシミにします。

少し前の話になりますが、1ヶ月にも満たない新車が止まる！今回はハズレだった見たいです。新車を何台も買ってますが初めてです。

嫁が乗ってた時なので状況は不鮮明ですが、自宅から1Km弱で速度が遅くなり、そのまま1Km走ってもう無理っと思ってIG-OFFその後バッテリー残量無しとの判断で走行不能に・・・充電は満タン。

購入してから自宅で充電1回、急速充電1回（途中で中断）、自宅で2度目の充電した後の走行。

何でもバッテリーとの中継のUNITの異常でバッテリーとの通信を遮断したとか・・・念の為にそのUNITを交換した様なことをデラマンが言ってました。

あんまり良く分かっとらんのとちゃうんかな。不具合の原因が、i-MiEVは5年物なので完成の域に入って不具合は無いと思ってたのに、不具合が出切って無いのでしょうかね。

今後、同じ不具合がおきないことを願うばかりです。