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本来、私の車でしか高速に乗らないハズでかつ、私の車であればETC2.0を導入することを考えていたのでWRX売却時にETCつけたまま売ってしまいました。プラス査定にはなっていないと思います。

しばらくi-MiEVで一本化（我慢できるか不明ですが）で一台体制と考えていますため、旅行の際はi-MiEVで高速ということも出てきます。ただそのときは高速は現金で乗ればいいと思っていました。しかし、今度近県ですが、この程、旅行の経路計画している時、ちょっとgoogleマップで経路を計算！結果を見て、ムムム！ICじゃないところから高速を降りるルートが・・・googleマップさんはみんなETC持ってる前提でSAのスマートICなる所から高速降りるルートが引かれます。設定があるのかなぁ？

という事でスマートICから降りた方が近い！ってことならETC買っちゃう？てなことでETC購入へ傾きました。

購入は三菱から買うか、ネットで買うか、量販店で買うか？迷いましたが、すぐ付けたい！ってことで量販店でセットアップを20分程待って、持ち帰りDIYで取付しました。目的がスマートICで、そんなに遠出はしないのでETC2.0モデルでなくナビとも連動しない物を購入しました。DIYならネットのが安いんですが、スグ！つけたいんです。せっかちなんです。

ということで、量販店でこれいただきました。



午後6時以降に量販店で購入し、帰宅後、スグ取付しました。

日曜のことですが、充電口を車庫内に増設しました。

これで、バック駐車でも向きを変える手間なく充電ができるようになります。

今までは、バック駐車で、いざ充電をしようとした時、いちいち前向き駐車に変えないと充電ケーブルが届かない状態でした。

楽するためには、お金はかかりますな。

お安く施工してくれましたが・・・笑

私の気に入る良い車（青、ハッチバック、MT)ですが、条件が厳しいこともあり当面購入できそうもありません。そこで遂にこの充電カードを契約しました。これで気兼ねなく遠出ができそうです。安心感があります。

でもその前に不具合チェックが必要です。と言うのも、家のi-MiEV、急速充電→普通充電→電池遮断（カメさんマーク）の不具合が2度起き(100%の再現率)電池パック交換となりました。(2か月入庫)

電池パック交換後に不具合の確認をしていませんでした。そもそも充電カードがなかったので再現させるのが困難だったのもあります。

この程、充電カードを契約して、この不具合が起こらなくなった事を確認できましたので本当の意味での安心感が出たともいえると思っています。

この勢いで、車庫の充電設備(200V充電口)を増設することを検討しています。なんでもTOYOTAプリウスPHVの影響でか？今までは指定の電気屋でないと充電施工が出来なかったんですが、緩和されたとの事で近所の電気屋で施工可能とのことで、お安く施工してくれるみたいなんで、充電が便利な位置へ増設を考えています。（移設より安価　かつ　私の車を買っても再移設しなくて済む）
電気工事士の資格を気にしなければ自分で施工するのが一番安価なんですが・・・ね。

とi-MiEV一本化と論理展開してきましたが、気変わりで私の車を購入するに至るかもしれませんが・・・