855Ｒターコイズブルーのブログ一覧

東京に住んでいる友人、ならじゅん君が来ました！

何の用？勿論855Rの修理（またかよっ）
今回のメニュー
1.右ドライブシャフトブーツ（IN,OUT）交換

2.ショック、サスの全交換

3.その他オイル交換等の、簡単な作業

メッチャ暑かったので作業中の画像は有りません（＾＾；）
外した部品たち。

彼が買ってくる車は、
色んなトラブルを抱える傾向が有ります（＾＾；）
今まで色んな車を修理させてもらいましたが・・・・・・

新車価格、数千万の車も何台も・・・・
バラシて直して思った事！
車の値段と、造りが合ってない！
酷いもんです（＞＜）

その点、国産車は値段と造りが合ってる。
車の個性は別として、
やはり日本車は素晴らしい！

各、パーツの負担がキチンと計算されてるのと、
パーツの精度が格段に良い。

壊れるのが嫌なら、外車は6万キロ以内に買い替え、
長く乗るなら、スキルの有る人と仲良くなる事ですねぇ。

855R君は、適度な車高ダウンと、
しなやかな乗り心地になってリフレッシュ（＾＾）

後は、カッチカチのタイヤを替えればバッチリでしょう（＾＾）

今、履いているKENDAカイザー（これも安い）が、そろそろヤバイので、
ちょっと性格が違うタイヤを買ってみました。

KENDAカイザーはスポーツタイヤの様で、
ドライグリップは、そこそこ
ウェットもOKで3セット履きました。

今回は、インジェンスA1というタイヤ。
パターンは、コンフォート寄り。

今までは、純正サイズ205/45/17でしたが、
外径が、どーも僅かに小さい様で、
メーター誤差が気になり、サイズUPです。

生産が大国なんで、？？ですが、
チャレンジですっ！

PS　インジェンスA1もスポーツタイヤの位置付けでした！

お約束の内部ギア、二個とも交換、
モーター自体も問題無しなのに不動・・・・・

再度、分解して原因を調べました所、
トリップと、オドメーター自体の回転が重い・・・・

何らかの原因で、オイルみたいな物が、
数字のギアの軸受に付いた様で、
パーツクリーナーで洗浄し組み立て。
ようやく解決しました（＾＾）

あーメンドクサイ作業！