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イイね!
2012年02月10日

予想外の選択を強いられる事に

予想外の選択を強いられる事に 車検に出している整備工場から電話が。

結構な量のクーラントがエンジンの下の方に漏れている形跡あり。
ヘッドガスケット交換は必須。
・・・・・・・げっそりガーン・・・・・・・

外側だけに漏れてるんなら良いけど、燃焼室に入っていたら大ゴト。
走っている分には何も分からなかったんですが。
昨年、ディーラーで12ヶ月点検受けたとき、
「若干にじみがありますが、まだ無問題です」
と言われていたんですが、まさか病状悪化してるとは。
リザーブタンクのクーラントもそんなに減っている感じしなかったのに。

これで、黙って工賃・部品代で10万円近くかかること決定。

参考までに中古のエンジン探して貰ったんですが、
110000km超のEgで9万円。
42000kmくらいので18万円。ターボ付属。プラス工賃で26万円。

ヘッドガスケット交換入れて29万くらいで車検をあげるか、
エンジン載せ替えで40万超で安心を買うか。

ちなみに、車入れ替えという選択肢はありません。

ん~、まいった。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2012/02/10 16:25:33

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この記事へのコメント

2012/02/10 17:13:04
うっ…ヾ(οдО;)ゞ
イタイすねぇ~ 
ガスケト抜けちゃいましたか… 
いっそ災い転じて 
インプの心臓移植しちゃいますか?! 
コメントへの返答
2012/02/10 19:08:12
インプの心臓・・・EJはEJなんだろうけど、代替えOKなんですか?
それをやっちゃうと、足廻り・ブレーキ、全て現状のままでは危ない車になりますな。
ミッションも満足できなくなるし。
中古買った方が良くなっちゃう(汗

中古のエンジン買ってビクつくより、やっぱガスケット交換かな。

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