サブバッテリー搭載化作業ついに開始！－その３－

楽天ポイントをフル動員して購入したシールドバッテリーがポチッ！とした翌日の今日のお昼頃に到着しました。
ポータブル電源用の交換バッテリーとして使われているぐらいなので小振りなのだが、これでも重量が６ｋｇぐらいあるとか・・しかも
公称容量
20時間率 ( 1A放電で10.50Vまで出力) 20Ah
10時間率 ( 2A放電で10.50Vまで出力) 19Ah
5時間率 ( 3.4A放電で10.20Vまで出力) 17Ah
ということなので・・車中泊一晩でＳＳＤナビのＴＶ、ＦＭやＬＥＤ照明、スマホの充電等で５時間ぐらい使っても十分じゃないかと判断し購入決意。

https://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/15afc459.c58722b8.15afc45a.48f91439/?pc=https%3A%2F%2Fitem.rakuten.co.jp%2Fbike-parts%2F13-03a%2F&m=http%3A%2F%2Fm.rakuten.co.jp%2Fbike-parts%2Fi%2F10002171%2F&scid=af_item_txt&link_type=text&ut=eyJwYWdlIjoiaXRlbSIsInR5cGUiOiJ0ZXh0Iiwic2l6ZSI6IjEyOHgxMjgiLCJuYW0iOjEsIm5hbXAiOiJkb3duIiwiY29tIjoxLCJjb21wIjoiZG93biIsInByaWNlIjowLCJib3IiOjEsImNvbCI6MH0%3D

ちなみにテスターで測ってみるとちゃんとフル充電された状態でした。

M5ボルトセット付き(写真参照)なので、走行充電器から来たサブバッテリー側のケーブルに圧着端子を付けてバッテリー端子にボルト止めします。プラス側にはＳＳＤナビに向かう黄色のサブバッテリー電源線を一緒にカシメました。

サブバッテリーの置き場はジャッキが設置されている部分の横のスペースに決めました。写真のようにこのスペースはカーゴルームのフロアのフタ（ボルト止めされている）を外すと簡単にアクセス出来ます。
但しサブバッテリーの高さがややオーバーするのでバッテリー自体をやや斜めにした状態でＰＰバンドをジャッキ固定用のステーに回してバッテリーを固定。更に前後を発砲ポリエチレンの緩衝材で挟んでうまくスラントさせました。

サブバッテリーをつないで走行充電器、電圧モニター、ＤＣ－ＡＣインバーター、ＵＳＢ充電器の動作確認中・・・上手くいった！！

次回はいよいよフロントインパネにスイッチを増設した上でサブバッテリー電源線とＡＣＣを切り替えてナビとオーディオ系が使えるようにします。