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YOSHIZOの"バス" [トヨタ コースター]

ターボ本体と噴射ポンプ交換

カテゴリ : エンジン廻り > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年10月16日
1
エンストこく様になったので修理。ターボ本体は取り付けボルト2本外れてて圧力抜け。噴射ポンプも寿命でした。
交換した結果、40km/hしか出なかった坂道が倍近く出るようになりました。(もちろん法定速度内で)

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この記事へのコメント

2017/04/13 10:29:16
こんにちは
お車綺麗に乗っていらっしゃいますね。
そしてポイントをついた整備もされていらっしゃいますね!勉強になります。
私はディーゼル車の要はポンプにアリと整備士の頃教わりました。大体車両年数が経ち不安になるオーナー様が多い日本ですが、ポンプ、ノズル、ターボ付きならターボ交換さえしていれば基本的にはボディーが腐ろうがエンジンは回り続けると言う神話を耳にしました。確かに建設重機や耕運機などオドメーターなど付いている訳でもなく、何年も使用されてますから…時代が変わり機械式ポンプでは無くなって来た現代ですが、とても参考になる投稿でしたありがとうございます。
長くなりましたが、よろしければ参考までに走行距離を教えて頂けたら幸いです。宜しくお願い致します。
コメントへの返答
2017/04/13 10:35:35
こんにちは。
おっしゃる通りですね。
ちゃんとメンテしていればディーゼルは強いですね。
交換したのは275000km程でしたが、それよりももっと前から色々症状は出ていました。

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