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2010年09月30日 イイね!

フェラーリ430スクーデリア パワーチェック!!

フェラーリ430スクーデリア パワーチェック!!こんにちは!

今日はフェラーリ430スクーデリアのパワーチェックです!

430スクーデリアは通常のF430がメーカー発表値490PSに対し、510PS!になってます。

ここ最近のフェラーリ発表値で実測とほぼ同じモデルは360系くらいでしたがスクーデリアはどうなんでしょうか?!


期待しながら、まずは1本目 

最高のフェラーリサウンドが出てます!


1本目から492.8ps!を叩き出し・・・


2本目




結果は505,2PS!! ほぼカタログデータを叩き出す!




普通のF430とスクーデリアはカタログデータ上の違いは20PS、実測は40PS以上の差が出る結果になりました。
軽量でパワーが有る、やっぱりスクーデリアは速いわけですね!^^ 流石です!
Posted at 2010/09/30 12:09:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | F430 | イベント・キャンペーン
2010年09月29日 イイね!

ポルシェ911 997カレラ ブレーキ

ポルシェ911 997カレラ ブレーキこんにちは! 今日は秋晴れでちょっと暖かいですね!^^












さてさて、今日はポルシェ911のブレーキ交換です。




ブレーキパッドはDS2500





ポルシェは純正ですごいブレーキシステムが付いていますね。
今回はブレーキパッド、ブレーキラインも交換したのでサーキット走行が安心して走れそうです。^^
Posted at 2010/09/29 14:29:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェに関する情報 | イベント・キャンペーン
2010年09月28日 イイね!

REALスペーサー解説 日産Y51フーガ編

REALスペーサー解説 日産Y51フーガ編



こんにちは!ここのところ連日雨降りで急激に肌寒くなって来ました。。そろそろ秋らしくなるのかな!?




さて、今日は新型Y51フーガにREALスペーサー取り付けです。


この車両はまったくの新車ですがこれから3センチほど車高を落とす予定なので前後とも15ミリを装着しました。


装着前


装着後


製品装着状態


ホイール裏側


接触面の外径ギリギリまでニゲがある

もし取り付けるスペーサーの外径がこれより小さいと面が全て接触しないのが分かるだろうか!?


REALスペーサーはφ159 製品外径を適正な大きさにする事でホイール接触面を十分に確保
これより小さいと面圧が十分かからず不安
特に重量級ミニバンやハイパワー車は重要な箇所です。


フロントも15ミリ
純正車高だと、ちょっと出気味ですが車高を落とす予定なので大丈夫そうです。


リアも15ミリ


迫力を増した新型フーガ!格好良いです!



Posted at 2010/09/28 11:41:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他NISSAN車に関する情報 | イベント・キャンペーン
2010年09月27日 イイね!

ホンダ NSX / HONDA NSX 5MT

ホンダ NSX / HONDA NSX 5MTこんにちは!

早速ですが、先日少しだけ紹介させて頂いたNSXですが、本日みんカラくるまマーケットに登録しました!

興味あれば見て下さい!^^

ホンダ NSX
ホンダ NSX / HONDA NSX 5MT
価格:420万円
Posted at 2010/09/27 13:21:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | KSP-CARS (車両販売・高価買取) | イベント・キャンペーン
2010年09月25日 イイね!

ベンツW463 G55&W221 Sクラス

ベンツW463 G55&W221 Sクラスこんにちは!

今日はベンツの話題です。











こちらのSクラスはスペーサーの取り付けに来店して頂きました!KSPスペーサーは輸入車用も幅広くラインナップしてます!^^

サイズ選択が微妙な場合は来店して頂ければ試着してから装着出来ます。。

今回は前後とも10ミリを装着



フロント用はハブ部分が極薄なので精度管理が重要です。


汚れやサビ等を綺麗に落としてから装着


これはホイール脱着用ガイドボルト

これが有るとホイールの装着がトラブル無く楽に装着できます。


前後10ミリ装着

ばっちり決まりました。車高もそうだけどSクラス格好良いです!




続いてGクラスですが・・・

こちらは先日オリジナルショックKITを装着しましたが各部の点検と慣らし終了後の減衰力変化を知りたくて一度取り外し。




チェック終了まで純正AMGショックに戻します。


各部のチェックが終わり次第、再装着しますが折角なので外したついでに伸び側の減衰をもう少し変化させてみます。
これは高速走行時の安定性、ギャップを乗り越えた時の挙動変化をもっと安定させたくて変更してみます。








Posted at 2010/09/25 12:12:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他AMG&ベンツに関する情報 | イベント・キャンペーン
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「ウラカン再入庫!今度はマフラー交換♪ http://cvw.jp/b/711133/40206129/
何シテル?   08/07 14:31
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