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2014年03月31日 イイね!

フェラーリF12 マフラー交換

フェラーリF12 マフラー交換こんにちは!

もうすっかり春ですね!

さて今日の作業はフェラーリの現行V12エンジンのF12です。








ちょっと前にも作業しましたが、またまたマフラー交換です。

このF12のマフラー交換はかなり大変ですよ。

フロントセクションのフレームまで外して、エンジンを一時的に吊す勢いです。。笑


純正パーツ類を外していきます。


交換するマフラーは前回のF12と同じIPE製。


アンダーパネル類を外して交換します


外したリアサイレンサーと中間部分


フロント部分の脱着と配線処理


リアサイレンサーの取り付けとバルブの配線、配管処理


室内側の配線




完成。。画像が飛んでます・・笑




アンダーパネルを取り付けて終了です


室内側の配線にレーダー探知機も取り付け


本体はココに取り付け




遠いところありがとう御座いました!

Posted at 2014/03/31 14:12:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | F12 | イベント・キャンペーン
2014年03月28日 イイね!

W463 G63に本国AMGマフラー装着でフィニッシュ!

W463 G63に本国AMGマフラー装着でフィニッシュ!こんにちは。
KSP商品部の「ヤス」です。
















今回のGクラスは
ボリュームがあり、
分割で掲載しましたが
いよいよ、今回で最終回です。(笑)








現車は、
ディーラー車なので・・・







内側のテールパイプが
下向きとなった日本仕様の
純正マフラーが付いています。







取り外した純正マフラー・・・







取り外された
マフラー装着部分。

ここに本国AMGマフラーを装着します。









本国AMGマフラー。
本国仕様は内側の
テールパイプもしっかり
存在しています。








本国仕様は、
内側のテール形状はもちろん
外側にいたっても
角度が異なっています。







早速、装着していきます。






テール部の角度が異なる以外、
基本寸法は同じなので、
ボルトオンで装着可能です。








チラッと見える2つの
AMGロゴが、拘りの証です(笑)






解るヒトにはわかる
本物のビジュアルです。







この度は、
遠方からお越し頂き
大変ありがとうございました。







Posted at 2014/03/28 12:03:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | W463 Gクラス | イベント・キャンペーン
2014年03月27日 イイね!

W463 Gクラスはトレッド拡大でビジュアルも◎!

W463 Gクラスはトレッド拡大でビジュアルも◎!こんにちは。
KSP商品部の「ヤス」です。



















先日ご紹介しました
「GF製サスペンションキット取付」に続き
KSPの定番アイテムを装着です。








REAL Gクラス専用スペーサー

現在のラインナップは
・15ミリ
・21ミリ
・25ミリ
・30ミリ

以上の4タイプがあります。

※15ミリのみプレート(挟み)タイプとなります。





早速、フロントから装着開始。








スペーサーは
付属の専用固定ボルトを使用して
装着します。







フロントには25ミリを装着。






製品の直径は
ホイール側装着面の大きさと
ほぼ同じなので、
大型化されたフロントキャリパーに
干渉する事もなく装着できます。







引き続き、リアにも装着。








リアには30ミリを装着しました。







最後にホイールを装着して完成です。







リア、ノーマル状態。






リア30ミリ装着イメージ。







フロント、ノーマル状態。







フロント25ミリ装着イメージ。








ローダウンして、
さらにスペーサーを装着すると
他の車輌には無い、ゲレンデらしい
ワイルド感が格段にアップしますね(笑)




さらに、Gクラス乗りには定番の
本国パーツを装着していきます。

つづく・・・ (笑)









Posted at 2014/03/27 12:05:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | W463 Gクラス | イベント・キャンペーン
2014年03月26日 イイね!

W463 G63AMGにGF製サスペンションキット装着

W463 G63AMGにGF製サスペンションキット装着こんにちは。
KSP商品部の「ヤス」です。



















KSPでも
W463 Gクラスの作業が
だいぶ増えて来ました。











今回のお客様は
ローダウン&乗り心地の改善を目的に
新車で納車されてからすぐに
遠方から、わざわざお越し頂きました。
ありがとうございます。

※画像はノーマル車高です。








AMG純正ショック&サスは
あらゆる走行を想定しているため
硬めの仕上がりとなっています。

今回は、この乗り心地を改善し
車高を下げていきます。









作業は上部の固定ボルトを
外してから、本体の交換を行います。








装着する製品は
【GF製 NEW ショックキット】

過去にKSPでも装着実績のある
W463オーナーに人気の製品です^^


KSPでは
その他のGF製品も
お取り寄せ可能です。
ご希望の際は
お気軽にお問い合わせ下さい。








早速、フロントから
装着していきます。





このGFサスペンションキットは
昨年、仕様変更され、
以前の仕様よりも、
乗り心地と、走行性能の両立が
成されています。







続いて、リア側。







純正ショックとバネを
手早く外していきます。







リア側も装着完了です。









ローダウン化に伴い
見た目にも重厚感が増し
さらにカッコ良くなりました。






続いて
KSPでは、ローダウンしたら
ほぼ、要望される定番作業を
ご紹介していきます。







Posted at 2014/03/26 15:07:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | W463 Gクラス | イベント・キャンペーン
2014年03月20日 イイね!

フェラーリF430スパイダー クラッチ交換などなど

フェラーリF430スパイダー クラッチ交換などなどこんにちは!

今日は雨降りで急に寒く感じますね。。

さて本日の作業記録はフェラーリ430スパイダーです。

まずはクラッチ交換から

周辺パーツをサクサク外します




スパイダーはクーペに比べて外す部品と手順が違うので少し時間が掛かります


ミッションが下りました。


下ろしたミッション


ベアリング類も新品に交換します


周辺パーツのチェックやパッキン類、ベアリングの交換
クラッチ本体も新品に交換です。


ミッションブッシュも交換


そしてミッション乗りました。。笑


周辺パーツを組んでいきます


完成。。
この後はテスターでチェック、調整をし油脂類の交換作業です


続いて経年劣化してるウィンドウー周辺のゴム製品を交換


動きをチェックしながらあたりを確認


新品のゴム製品。。これがメチャクチャ高額でビックリ、、


慎重に取り付けします。


細かい調整をしながら完成しました。


いつもありがとう御座います!





Posted at 2014/03/20 12:10:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | F430 | イベント・キャンペーン
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「W463 Gクラス 2017モデルG350dへスペーサー取り付け・・・なのですが!? http://cvw.jp/b/711133/39964735/
何シテル?   06/20 16:03
国産車、輸入車問わず皆さんに満足して頂ける商品開発、販売をしていきますのでどうぞ宜しくお願いいたします。

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