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2014年06月28日 イイね!

製作進行中!Marquis(マーキー) ヴェルファイア用エクステリアガジェット

製作進行中!Marquis(マーキー) ヴェルファイア用エクステリアガジェット
















はじめまして、
KSPのtakaです。



既に販売を開始しているMarquisブランド
第一弾20アルファード用エクステリアガジェットですが、
大変反響を頂いております。


現在
Marquis ブランドの第二弾として
20ヴェルファイア用エクステリアガジェット
の製作が順調に進行中です。






ヴェルファイア専用はフロントバンパーガーニッシュと
フォグダクトガーニッシュとなっており、
サイドプロテクターとリアルーフスポイラーは、
アルファードと共通設定となっております。


そこで今回ご紹介するのは、黒の車輌で原型を装着している画像を
同色に加工したイメージ画像となっております。


ヴェルファイアの平面的なバンパー形状のリップ部分に新たな立体的なラインをつくり、
欧州車の最上級グレードを思わせるスポーティなデザインにしています。
フォグダクトはダクトが小さく見えるので、ガーニッシュで開口部を大きく見せる形状に
しています。

この夏発売のヴェルファイア用エクステリアガジェット
どうぞご期待ください。








アルファード用エクステリアガジェットも、同色にするとメーカー純正に思える
形状となっております。





リアルーフスポイラーも同色にすると違和感のない自然なマッチングとなります。




アルファード用は好評販売中ですので、オーナー様は是非チェックしてみて下さい。



Marquis オフィシャルWebサイトはコチラをクリック!






KSPオリジナル製品は
各、量販店の他にも
インターネットからも購入可能です。


KSP.WEB

楽天市場

ヤフオク

ヤフーストアー


今後とも
KSPブランド Marquisをよろしくお願い致します。




Posted at 2014/06/28 19:14:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ヴェルファイア&アルファードに関する情報 | イベント・キャンペーン
2014年06月24日 イイね!

KSP-CARS 販売車両情報!

KSP-CARS 販売車両情報!こんにちは!

不安定なお天気が続いてますね。。

蒸し暑いです。。








さて

本日はKSP-CARSから販売車両のお知らせです!


現在4台カーセンサーに掲載中ですよ!

http://www.carsensor.net/shop/tokyo/300345001/?BKKN=CU2772535799


まずはこちらから

フェラーリ360modena F1シフトです。
ディーラー車 2000年式 3.2万キロ 825万円

年式のわりにかなり綺麗です!前オーナー様も大事に乗られていた車です。
直接お話をさせて頂き、車歴など聞いてますので安心してお乗り頂ける個体です。


ポルシェ 911GT3クラブスポーツ 純正ロールケージ付きです
ディーラー車 2000年式 3.2万キロ 620万円

こちらのGT3は主に通勤に使用していたそうで、サーキット走行の経歴は無い車両のようです。
車体も綺麗ですよ!

フェラーリF355F1 ディーラー車98年式 後期XRシャーシー 3.2万キロ 830万円

とても綺麗な色ですね!純正でこの色は日本に数台でしょうか!?とても稀少です。
ぜひ実車を見て下さい!F1シフトも調子いいです!

フェラーリF355 6MT 99最終のフィオラノハンドリングPKG
この車体は超レア物ですよ!もう出てこないかもしれませんね。
しかも超綺麗です!まずは見て下さい!一生物です!

ディーラー車 3.5万キロ 1280万円



詳細はぜひぜひKSPカーセンサー情報をご覧下さい!

http://www.carsensor.net/shop/tokyo/300345001/?BKKN=CU2772535799

当然ですが、KSPファクトリーで販売する車両はキッチリとメンテしたあと納車させて
頂きます。
もちろん車ですから永遠に調子が良いわけでは有りません!

そんな時でもKSPファクトリーで責任を持って対応させて頂きます!
フェラーリ、ポルシェなどなど所有してる間も安心してご相談下さいね!



また

愛車の買い取りもぜひぜひご相談お願いします!

国産、輸入車なんでも買い取りますよ!^^

Posted at 2014/06/24 11:34:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | KSP-CARS (車両販売・高価買取) | イベント・キャンペーン
2014年06月23日 イイね!

フェラーリ F355 車検整備

フェラーリ F355 車検整備こんにちは!

今日はフェラーリF355の一般メンテナンスです。

特に変わった作業ではありません。。

お陰様で変わらず忙しく作業してます報告です。。笑

まずは


季節的に需要が多いエアコンのガス入れです。。



プラグ交換などなど
エンジン付近のメンテナンスとチェック




燃料フィルターの交換

交換した新品部品にはちょっとした熱対策をしてから取り付けます

どうも黙ってそのまま取り付ける習慣がありません。。

なんかやりたくなりますね。。笑


その他いろいろ作業して

最後はテスターでチェックと過去のエラー削除


なんのネタも無い一般整備でしたが、こんな感じで

ほぼ毎日車検整備してます。。

是非

車検整備もKSPへお願いします!^^












Posted at 2014/06/23 13:14:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | F355 | イベント・キャンペーン
2014年06月17日 イイね!

W463 Gクラス 低ダストのNEWブレーキパッド開発中!

W463 Gクラス 低ダストのNEWブレーキパッド開発中!















こんにちは。
KSP商品部の「ヤス」です。












いきなりですが・・・



現在、
Gクラス専用ブレーキパッド開発の真っ最中です。

様々なメーカーから
「低ダスト」タイプのブレーキパッドはあります。
ですが、KSPが納得する「低ダスト」に
たどり着けるよう、テストしてます。





前回、製作したテスト品から得た
情報をふまえて今回は・・・








新たに違う
3タイプのブレーキパッドを製作しました!







摩材の配合を微妙に変えた
この3つの試作品と、初回試作を含め
Type1~Type4まで、異なる性格の
テスト品を順にテストしていきます。



ちなみに、
これからのテスト内容は・・・


如何にホイールを汚さず
制動力を維持できるかを
現車でテストしていきます。



ブレーキパッドに求められる事・・・
それは、そのシーンによって
異なるものだと思います。





サーキットでのタイムを求めるなら、
「ハイスピードからの制動力」

ダートを走るなら
「急激なロックをしないコントロール性」



スポーツ志向を前提とすれば
その「スペック」が重要になりますが、
今回、KSPが最優先に考えたのは・・・

「必要最低限の制動力を確保しつつ、
何よりも、ダストでホイールを汚さない」



街中を走行する上では、
必要最低限の制動力は必要ですが、
何よりも、ホイールが汚れてしまう事が
非常に不快に感じる方も多いハズ・・・

特に欧州メーカー純正パッドは
ボディーが汚れるよりも
ホイールが先に汚れる位に
ブレーキダストが多いと感じる方は
少なくないと思います。



いま行ってるテストは、
数字で判断するのではなく
実走行でテストする事で
KSPが求める「最適なバランス」を
探っています。








早速、試作Type1から
試作Type2へ交換していきます。






この試作Type1は
なかなか良い結果でしたが、
現時点では「他を試していない」ので
比較が出来ていません。






なので、試作Type2へ交換します。
ちなみに、カラーリングはキャリパー同様、
レッドにしてみましたっ。(笑)






フロント用の
Type1(上)と
Type2(下)です。



ちなみに、
・制動力
・ブレーキダスト量

このほかに「鳴き」も
重要なテスト項目です!

優先2項目を満たしていても
「キーキー」うるさくては
ブレーキを踏みたく無くなってしまう!
それでは困りますからね!(笑)

Type1は優先2項目をクリアしましたが
「鳴き」の問題がクリアできなかったので
今回、新たな試作(Type2~Type4)を
試して行きます。


 



こちらはリアパッド。

ちなみにType1は角が「面取り」してますが
Type2~Type4は面取りしていません。

通常「鳴き」を防止する目的から・・・
・ブレーキパッド角の面取り加工
・鳴き止めシムの装着
・バックプレートへのグリス添付
 この様な処置を行い装着します。


・・・が、

 
これらは「鳴くブレーキパッド」を
「鳴かなくする」為の通常処置で
摩材そのものの「鳴き」は別にあります。

今回のテストでは、
これらの防止処理をあえて行わず、
摩材の性質そのものから検証、
追求していきたいと思います。





前後とも「最悪の条件!?」で
 交換して、再度テスト開始です。(笑)







実際に摩耗(走行)させてテストするので
お時間はかかってしまいますが、
途中経過は追って掲載していきます。



ダストにお困りの方!



期待して下さい!




Posted at 2014/06/17 17:59:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | W463 Gクラス | イベント・キャンペーン
2014年06月14日 イイね!

NGJ10 トヨタ IQ 1NR-FEにスーパーチャージャー装着

NGJ10 トヨタ IQ 1NR-FEにスーパーチャージャー装着















こんにちは。
KSP商品部の「ヤス」です。













今回は、KSPでは珍しい
TOYOTA IQ の作業です。








パワーエンタープライズ製の
ROTREX TURBINE CHARGER KIT

この遠心式スーパーチャージャーキットの
取付を行って行きます。







さっそく、ノーマルパイピング類を外していきます。





この空間にKITを納めていきます。






当然ながら、装着するに必要なスペースを
生み出す為に干渉する箇所は加工を施します。






本体を仮装着。






表からの見た目は
ターボ用タービンの様ですが
遠心式スーパーチャージャーですので
裏側にはエンジン出力を伝えるための
プーリーが装着されています。





ここにベルトを掛け、
エンジン回転を
スーパーチャージャーに伝え
過給を行います。






出力UPに伴い、インジェクターも交換。







付属のサブコンにてコントロールします。








サブコンは助手席足下に。







パイピング類を含め
全てのパーツの装着完了。








エンジンOILを交換。






ちなみにスーチャーコンプレッサーの
冷却専用のOILクーラーもKIT内容に
含まれていますので、前置きに装着。






完成です。






スペック上、
ノーマル比30%出力UPする様です。






IQのコンパクトさを考えれば
非常に楽しい仕様になるんじゃないでしょうか?







ちょっと物足りない方には
オススメですね。




ありがとうございました。




Posted at 2014/06/14 12:03:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他TOYOTA車の情報 | イベント・キャンペーン
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「W463 Gクラス 2017モデルG350dへスペーサー取り付け・・・なのですが!? http://cvw.jp/b/711133/39964735/
何シテル?   06/20 16:03
国産車、輸入車問わず皆さんに満足して頂ける商品開発、販売をしていきますのでどうぞ宜しくお願いいたします。

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