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2015年03月29日 イイね!

フェラーリ348 マフラー交換

フェラーリ348 マフラー交換こんにちは!

今日も今のところお天気良いですね。

予報では午後から雨っぽいですが。。








さてさて、本日の作業ネタはちょっと前にご依頼された

フェラーリ348のマフラー交換です!

マフラーはオーナーさんの持ち込み品

この348もメチャクチャ綺麗です!^^


この年式の車はエンジンルームにスペースがあって作業はしやすいですね。


純正マフラーと比べてかなりコンパクト

ずいぶん軽くなりますね。


テールも派手になりました!


続いてバルブの配線処理

348の純正マフラーはバルブがないのでアクチュエーターを動かす負圧タンクがありません。

なので、別に設置します!


負圧をコントロールするソレノイドバルブなどの配線作業


普段は静かに、時にはフェラーリサウンドで。。最近のマフラーは純正でも

バルブ付きですね。


もともと付いていた遮熱板など取り付けて終了です!


フェラーリのエンジンはNAですが、エンジンルーム内にかなり熱がこもります。

社外マフラーに交換した時は周辺の遮熱には気を使いますよね。

いつもありがとう御座います!^^



Posted at 2015/03/29 11:12:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 348 | イベント・キャンペーン
2015年03月27日 イイね!

NSX ミッションオーバーホール

NSX ミッションオーバーホールこんにちは!

今日もポカポカ陽気ですね!

相変わらず花粉が多くて参りますが。。^^;









さてさて

今日の作業ネタはNSXのミッションOHです。

このNSXオーナーさんはご近所さんなんですが、完全ノーマル派です!

しかも新車から大事に乗られてるそうで、まだまだずっと乗って行く

予定なので、まずはミッションOHからご依頼されました。^^




サクサクっとミッションを降ろします!



今回はドラシャも交換します。


降りたミッション


NSX定番のオイルパンからのオイル滲みも今回修理します。


ミッションもバラバラ。。

まぁ、NSXのミッションも慣れたもんです。。^^


ケース類を綺麗に洗浄しながら面出しもやりますよ!


NSXのミッションはもう何機組んだんだろ?!笑

ちょっとポイントは有りますが、サクサク進みます!


クラッチも交換です。




ミッションも載せて今回の作業はほぼ終了です。


このあと各部のチェックをして無事に納車させて頂きました。

それにしても綺麗なNSXでした。

作業の仕上がりにも大変満足して頂き、息子さんの車もお願いするって言って頂き

嬉しい限りです!

ありがとう御座いました!^^













Posted at 2015/03/27 12:14:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | NSX駆動系 | イベント・キャンペーン
2015年03月24日 イイね!

フェラーリ360チャレンジストラダーレ!マフラーバルブ切り替え!

フェラーリ360チャレンジストラダーレ!マフラーバルブ切り替え!こんにちは!

いやー本日も天気が良いですが、花粉が凄いですね!?

スタッフの半数がマスクしてます。。笑








さてさて

本日の作業ネタは鉄板の作業です!

最近フェラーリ系で作業依頼が多い純正マフラーのバルブコントロールです。

今回はフェラーリ360チャレスト!


チャレストの純正マフラーは比較的低めの音質ですが、これはこれで迫力ある野太い良い音が
出るんですよ!^^


この純正マフラーのバルブをリモコンを付けて手元でコントーロル出来るようにします!

まずは配線処理から。。




このリモコンのスイッチをONOFFするとノーマル→強制開放、また押すと強制開放→ノーマル状態
になります。

このノーマル状態に戻るのが重要ですよ!^^


これで排気バルブ作業は終了


続いての作業はブレーキフルードのエア抜き



ちなみにフェラーリのエア抜きはテスターが無いと完全に抜けませんよ!


人とテスターの組み合わせで完璧にエア抜きが出来ます!^^




作業依頼ありがとう御座いました!







Posted at 2015/03/24 11:53:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 360modena | イベント・キャンペーン
2015年03月20日 イイね!

アストンDB7 作業

アストンDB7 作業こんにちは!

今日はKSPではちょっと珍しい車です。

かなり前もアストンDB7の作業をしましたが、今回はDB7のオープンです。

これからの季節はいいですね!オープン!


で、今回の作業依頼内容ですが、車検、一般整備などなどで

お預かりしましたが、すぐにバッテリーがあがると言う症状のチェック

をしたところオルタが死んでました。。

これは交換ですね。。


壊れてるオルタ・・


新品に交換です。


続いてラジエーターの交換

こちらはコアとサイドタンクの繋ぎ目から水漏れでした。

装着されてた純正はサイドタンクが樹脂でしたが、新規に頼んだ純正部品は

全てアルミ製になってます。



サクサクと交換ですが、オルタの交換は物凄く大変でした。。^^;


その他、、もろもろ細かい作業が盛りだくさんでしたが、無事に納車完了!


いつもありがとう御座います!






Posted at 2015/03/20 16:01:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他輸入車に関する情報 | イベント・キャンペーン
2015年03月18日 イイね!

レクサスNX200tにREALスペーサー装着

レクサスNX200tにREALスペーサー装着












こんにちは。
KSP商品部の「ヤス」です。









今回はNX200tにスペーサーを装着させて頂きました。








ホイールは社外ですが、
見た目のボリュームが増すように
前後にスペーサーを装着していきます。






フロントには
「ハイクオリティプレートスペーサー」
5㎜サイズの製品を選択。








製品内径はNXのハブセンター(Φ60)で
制作されていますのでピッタリと装着可能です。






ブレーキローター側の直径と
ピッタリ合うように出来ていますので
違和感なく装着可能です。





このホイール内径はΦ73ですので
ハイクオリティプレートスペーサーで
しっかりとセンターを出す事が出来ます。
※この製品はホイール内径Φ73専用品です。






続いてリア側も装着していきます。






リアには20ミリサイズの
「REALワイドトレッドスペーサー」
こちらを装着します。



ちなみに、NXに装着可能な
「REALワイドトレッドスペーサー」は
2種類ございます。






どちらも20ミリサイズのREALスペーサーですが
今回は左側のスペーサーを装着します。







何が違のかと言いますと
(左) 社外ホイールΦ73専用REALワイドトレッドスペーサー
(右) 車種別専用REALワイドトレッドスペーサー

スペーサー内径はどちらもΦ60ですが、
社外ホイール専用品はホイール面側の寸法がΦ73となり
車種別専用品はホイール側の寸法もΦ60で出来ています。

どちらを選択するかは、装着ホイールの選択によって・・・
という事になりますが・・・

純正ホイールなどを装着する場合がある様であれば
「車種別ワイドトレッドスペーサー Φ60 → Φ60」
社外ホイール(Φ73内径)でピッタリ合わせたい場合は
「社外ホイール専用スペーサー Φ60 → Φ73」
と、いうように用途に応じで選択頂けます。






さっそくスペーサーを装着していきます。






NXに限った話ではありませんが、
ほとんどの車のハブボルトは
突出量が20ミリ以上あるので
20ミリスペーサーを装着しても
純正ハブボルトが表面よりも
突出してきます。







今回装着ホイールには
十分な逃げ加工があったので
問題なく装着できました。








問題無い事が確認できたので
さっそく装着していきます。







ホイールを装着して作業終了です。







だいぶワイド感が増して
カッコ良くなりました。









お客様にも大変満足頂けました。






NXに装着可能なREALスペーサーは
全て直径がΦ159で制作されていますので
接地面積低下による不安など無く
安心してご使用頂けます。







NXオーナーの方は、
是非参考にしてみてはいかがでしょうか?



今後ともKSPオリジナル製品を
宜しくお願い致します。 m(_ _)m






KSPオリジナル製品は全国のカー用品店から
お取り寄せ可能です。

また、下記ネット通販からもご購入可能です。

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Posted at 2015/03/18 16:29:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | LEXUSに関する情報 | イベント・キャンペーン
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