ゆう☆ちゃんのブログ一覧

通信業界、その闇の深さが嫌です。
何が嫌か？１つが解約時に発生するお金。

違約金だったり工事費の返済だったり、複雑怪奇な契約書を隅々まで読めばわかるのですが、
広告にはちっこい※印で書いてあるだけ。書いていない場合も多々。

ユーザーフレンドリーではない複雑怪奇な仕組みを意図的に作り上げ「意地でもお金を巻き上げてやる」という腐れ根性が見え隠れするビジネスモデルが嫌です。

空気を読まずに携帯業界にメスをぶっこんだ菅元総理の貢献は大きすぎます。

携帯業界はMVNOの知名度も広がり、だいぶカタギなビジネスになったと思います。
しかし、インターネット回線に関しては、まだまだヤクザで、解約金は当たり前。

うちのインターネット回線はキャンペーンに釣られて適当に契約したもので（アホ）
謎の値上げ攻撃や違約金攻撃に耐え忍び（アホ）
ようやく契約の更新時期になりました。
要するに、ペナルティなしで解約できます。

で、今考えているプロバイダーがenひかりでございます。

https://enhikari.jp/

有名どころではありませんが、口コミは上々の素晴らしそうなプロバイダー様です。

俺得な良いところ。

・不明瞭な解約金がない
・不明瞭な値上げがない
・※印だらけのキャンペーンがない
・月額料金が安い
・基本プランが必要最小限
・V6プラスとかTransixとか固定IPとか拘る人に応えてくれる豊富なオプション
・たらい回しのないメールとコールセンターによるサポート
・コールセンターもゲロ以下の0570番号じゃないからケータイのかけ放題オプションで賄える

工事費は16500円と高いのですが、liteプランの工事費無料キャンペーン（※印なし！）を利用し、速度が出なければ通常プラン＋V6プラスオプションに切り替える予定。

その場合、変更手数料が4400円かかるけど、工事費との差額を考えても明らかにお得。

ルーターレンタルもありませんが、これまた1100円プラス送料880円でルーター買えちゃうキャンペーン（※印なし！）でオッケー。

とにかくユーザーフレンドリーなのです。
ぶっちゃけ有名になってほしくありません(笑)

気が向いたら速度を測ってレポートしようかなと思います。楽しみです。

後任の社用車が届きました。




シュコダ・オクタビア（新車）




何このRSとかいうバッジ




何このイケイケな内装


一方、駐在５年目の僕はというと、



薄汚いフォーカス。バッジは素うどん。





トーテムポールよ、我が願いを叶え給え。
このｺﾝﾁｸｼｮｳを容赦なく捕まえてください（ｵｲ

刻一刻と帰任に向けて準備を進めています。

僕の会社は自家用車通勤が認められています。
そのために昨年衝動買いしたコイツ。


SWM SILVER VASE


通称　誰得

まーぶっちゃけ写真写りが格好良すぎますわね。
これが家の近所だとあら不思議。一気に庶民的になります。




ちょっと転がさないとニュートラルに入らなかったり
ビッグシングルのくせに低速トルクがスカスカだったり
一番おいしい回転数で振動がマックスだったり
燃料ハイオクにオイルはモチュール指定だったり
中国製の部品にイタリア組み立てとか何の罰ゲームだったり

こんなんで通勤車とか本当に誰得なわけです。
そして、マイナー過ぎるが故、姿形を変えて自己紹介を繰り返すわけです。

どこまでも救いようのないお話ですが、実際に乗ってみると意外や意外、なかなか面白いオートバイなのです。そんな誰得の自己アピールタイム。

誰得の比較相手として、SR400というオートバイが挙げられます。
今更言うまでもない、ヤマハが送り出した究極に普通な名車（笑）



何ていうか、デボネアみたいなバイク。走るシーラカンス。
究極の普通が故にカスタムとの相性が抜群で、魔改造された車両もチラホラ。
これなんか渋すぎて個人的には刺さりまくり。



ここまで突き抜けた車体ってカスタム冥利に尽きるな〜と思う。

そんなSR400、数年前までは、本当に安く転がっていました。
それが、生産終了を機に、あれよあれよとお値段がうなぎのぼり。
安いのも探せばあるけれど、ベースにさえならない粗悪な車両ばかり。

そこで見てみましょう。おいらの誰得。
SR＠粗大ごみの値段で綺麗なワンオーナー車が狙えます。
メッキに少しくたびれた箇所はあるけど、磨けば全然光るレベル。
赤錆はエンジンのボルトに少し。他はキレイなもんです。

SRにSRたるブランドがあることは僕もわかります。
下道をまったり流したい、カスタムを楽しみたいなら断然SRですね。

一方の誰得も負けていませんよ。
タンクの造形なんて相当アヴァンギャルドだし、マフラーは言わずもがな。
走りはノーマルのSRよりパンチがあり、回す楽しさはSRにはない魅力。
ブレーキもよく効くし、足も意外と粘ります。

カスタムという名で誰かの猿真似をし、中途半端にマフラー変えてセパハンにする程度しかしないのなら、
いっそのこと、この変なイタリアンバイクに手を出すのも悪くないかなと…

















いや、無理っす。天下のSR様にぽっと出のマイナーが勝てるわけがない。
特に部品。マジでないもん。純正部品さえも。笑っちゃうくらい。
結局、誰得は誰得だったというオチでした。

総括すると、

良い子は、おとなしくSR400を買いましょう。
悪い子は、少し浮気をしたらSR400を買いましょう。
変な子は、迷わず誰得を買いましょう。

メインが無いので乗り回していますが、パワーがないことと運転が面白くないこと以外は、完璧です。軽自動車はやはり便利。

ニュートラルに入らない、温まらないとエンストする、エンジンヘッドからオイル滲む、ガソリンタンクからガソリン滲むなど、駄目な部分といえば駄目な部分はありますが、90年代のバイクと思えば心が穏やかになります(笑)

程度の悪いSR400の価格帯でピカピカの低走行車が手に入ります。カスタムを楽しむならSR400一択ですが、このスタイルは唯一無二なので、見た目が気に入れば対抗馬として十分アリだと思う。