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前回の走行でCR-Sにトドメを刺して、早々にシーズンオフを決め込んでましたが、お友達が使わなくなったA050を与えて下さいました。



せっかく頂いたチャンスなので、がんばってリスケして幸田を走ってきました。



GSコンパウンドなのでアタック数周が勝負と考えて、平日朝イチに乗り込んだんですが、狙いピンズドで1人貸切でした。

日頃の行いが良いからね。

識者から『GSに熱を入れる時はゆっくりじっくり』と耳タコレベルで聞かされてたので、最初の数周は50秒以上で優しく念入りにタイヤウォーム。

グリップが出始めた所で一旦ピットイン、エアを調整して再コースイン。

アタック一発目、多少ミスがあったけど44.5秒。
とりあえずNAレコード奪取。

更なるタイムアップを狙った2アタック目、1アタック目より追い込む。
が、44.6秒で首を傾げる。

3アタック目、最終で若干ハミ出す渾身の走り。
44.5秒。なぜ。

この時点で気付くべきでした。
完全にタレてます。
『GSは筑波1周しかもたない』と聞いたことがありますが、ミニサーキットだと良くて2周くらいですね。

ここでやめれば良いのに、ムキになってワンモア。
当然タイムなんて出るわけもなく、44.9秒。
グリップもスーパーラジアルレベル。

良い勉強になりました。
僕にはまだSタイヤは早かったかも。

まだ溝があるのでDKCしてファイナルラストアタックに備えます。
グリップ戻ってくれるかな🤔

ちなみに翌日、瀬戸自動車さんにレコードをブチ抜かれました。
日頃の行いが悪いからね。

いくつか試したいことがあったので、二週連続で幸田です。

前回、内減りしてる前タイヤを後ろに持っていったら、意外と感触が良かったので、今回もそのまま走行しました。

タイヤが冷えた状態なら45秒前半に届くと読んでましたが、結果は45.290秒と良い意味で読みが外れました。

幸田攻略のカギは「手前操作」だと思いますが、リアの挙動がナーバスだと手前・手前・手前と強く意識するので調子が良いですネ。

PB更新できたし、ちょっと早いですが今回の走行をもってCR-Sはお役御免(裏組みして練習用 or 転がし)です。

が、シーズンの残りをどう過ごすか、悩みどころです。

NAレコードを狙ってスーパーラジアル(12D or A052)投入？

早めシーズンオフでハイフライで練習＆エンジョイドライブ？

何をしたら一番楽しめるんだろう。

有休で幸田を走ってきました。

この日はコンディションは良かったんですが、PBの0.01秒落ちでした。惜しい。



走行後のフロントタイヤ。

イン側がだいぶ減ってきました。

このままだとシーズン前に終了しそうなので、前後ローテしました。

試しにローテした状態で1本走りましたが、45.6秒で落ち幅少な目。

冷やせば45秒前半に届きそうなので、しばらくはこれで走ろうと思います。

45.0～45.1秒でシーズン終われたら良いな～。

今年もオートランド作手で走り初めしてきました。

タイムは想定を大きく下回る29.0秒でした。

路面がタイヤがと言い訳するのは見苦しいので、これが実力と受け止めよう。

次のALTバッジの期間(８月くらい？)にリベンジするぞ！

幸田で試したいことがあったので走ってきました。

タイムは45.3秒とイマイチでしたが、大きな収穫があったのでヨシ。

まだコース習熟度が足りないので、もっとマイレージ貯めないといけませんね。

目標は大きく44秒台！がんばるぞ！

ちなみに走行後のCR-Sはこんな感じ。



素晴らしい減り方。

ここ数年で使ったスポーツラジアルの中ではNo. 1です。