エアウルフZ33のブログ一覧

お土産もらっちゃった(^^♪

旅先で、思い出してくれた気持ちが
嬉しいし尊いですよねぇ!(^^)!

ありがたく美味しく
いただきます( ^)o(^ )

ごちそうさまで～すm(__)m

パワーチェック備忘録です。

では、もしも条件が合っていたなら．．．

こうなったら、悪あがきです(V)o￥o(V)

大気圧を１００５ヘクトパスカルから
前回と同じ１０１９ヘクトパスカルに変更。
補正を掛けて、測定したら．．．

計測馬力：２７０．９ｐｓ
修正馬力：３０８．４ｐｓ
修正トルク：４０．１ｋｇｍ

なるほど、φ(..)メモメモ
厳密に言えば、吸気温度は変えようがないから
もう少し上がるかな(^^♪

グラフと各回転毎の表は、後ほどアップします。

パワーチェック備忘録です。

気を取り直して、２度めの計測

計測日：２０１２年６月１０日
場所：スーパーオートバックス名古屋ＢＡＹ
車両：２００６年Ｚ３３バージョンＳＴ（２９４モデル）６ＭＴ
タイヤ径：フロント２４５／４０　１８インチ　リア２７５／４０　１８インチ

エキマニ：東名パワードＶｅｒ．２
触媒：ジースプロジェクト　スポーツ触媒（２００セル）
フロントパイプ：ジースプロジェクト
センターリヤ：ジースプロジェクト　サイバーアリッシュ９０Φ×４本出し
サージタンク：コスワース製
オイルクーラー：不明

ＣＰＵ：ＮーＴＥＣ magic core　３５

計測馬力：２６１．４ｐｓ
修正馬力：３０１．３ｐｓ
修正トルク：３７．５ｋｇｍ

多少は、上がりましたが誤差の範囲です。
以前計測時と違うのは、大気圧と吸気温度。

この二つがこんなに数値に影響するとは、
思ってもみませんでした(+_+)

この日の大気圧は、１００５ヘクトパスカル
以前の計測日は、１０１９ヘクトパスカル。
吸気温度については、今回は６月で
前回は、２月。

気温がぜんぜん違うもんねぇ(^^ゞ
残念(T_T)

グラフと各回転毎の表は、後ほどアップします。

パワーチェック備忘録です。

計測日：２０１２年６月１０日
場所：スーパーオートバックス名古屋ＢＡＹ
車両：２００６年Ｚ３３バージョンＳＴ（２９４モデル）６ＭＴ
タイヤ径：フロント２４５／４０　１８インチ　リア２７５／４０　１８インチ

エキマニ：東名パワードＶｅｒ．２
触媒：ジースプロジェクト　スポーツ触媒（２００セル）
フロントパイプ：ジースプロジェクト
センターリヤ：ジースプロジェクト　サイバーアリッシュ９０Φ×４本出し
サージタンク：コスワース製
オイルクーラー：不明

ＣＰＵ：ＮーＴＥＣ magic core　３５

計測馬力：２５５．０ｐｓ
修正馬力：２９５．８ｐｓ
修正トルク：３７．１ｋｇｍ

昨年、オイルクーラーを装着して
夏の温度管理も安心!(^^)!

そして、待望のコスワース製
サージタンクを装着(^^♪
カリフォルニアからの個人輸入でしたが
最高に吹け上がります＼(◎o◎)／！

とここまでは、良かったのですが
やっぱりパワーチェックには不向きな季節と
天気でした(>_<)

数字は、前回よりも
下回っておりますが、体感的には
前回と比べ別物になっています。
全体的に、一回りパワーが太った印象です。

当然、ＣＰＵも
Ｎ－ＴＥＣの博士にセッティングをしてもらっているので
そのせいもありますが．．(^^ゞ

グラフと各回転毎の表は、後ほどアップします。

何度もトライするんだけど．．．

あまりにも数値に表れない．．．何で？

数値には出ないけど、体感はビンビンに
走るんですけど．．．

なんで？