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イイね!
2016年10月17日
今ごろタイヤ交換と、検証
今ごろタイヤ交換と、検証 今日はまたまたお休みです(^_^;)

遠出の計画も無いのに3連休は初めてかも(^_^;)

明日の仕事は吐き気がするくらい憂鬱になりそう…(^_^;)


はだしを走行して、タイヤの溝がまだまだあったので、そのまま帰りました(^_^;)


全然減ってないやん、って思ったけど…




ブロック飛んでた(^_^;)

タイヤが古いとやっぱりこうなるのかな(^_^;)


新車から25000キロ、履いていると思われる、カピカピのミシュラン(笑)





こいつに良い仕事しろ、というのは無理な話なのかな(笑)

お金無いから…しばらくは履き替えれそうにも無いけど(T_T)

そして…





車高調
減衰力調整、何段あるか知らなくて、ネットで調べてみたら

なんと、30段!

そんなに要らね~(笑)

じゃあ、今は大体中間の固さってことかぁ(^_^;)

全然解らないけど(笑)


リヤのトー調整は…





前側のロアアームで調整なんですね、

マツダの車を触る事が多かったので、これはちょっと意外

場所的に少しやりずらそうです



そして、一番裏切られた整備モード





ABS が効きまくって全く使い物になりませんでした(*_*)

何なんだろ?

結局普通にスイッチオフで走ったけど、つまりはスポーツモードはABS の介入を遅らせているのか?

ん?今気付いたが前後のタイヤ外径が違うからABS の介入が早いのか?


やっぱり新しい車は…よく解らない(*_*)

この車を楽しむ為には電子制御が一番ネックになりそうです(T_T)



元支配人さんのAE86もちょうど日光浴!?させてましたが(笑)

やっぱりいいわ、ハチロク(>_<)

電子制御が何も無い車はやっぱり羨ましい(^_^;)

だけど、僕はコイツと生きて行くしかないですから(^_^;)


問題はちょっとずつ片付けて、楽しく走れる車になればいいかなと思います(^_^;)
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Posted at 2016/10/17 17:01:11

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/17 20:37:34
お疲れ様でした!
現行86のドリフトを生で見たのは初めてだったかも。スムーズに繋いでたように見えましたが、制御が介入して邪魔してたのですね…最近の車はめんどうですねぇ。

賢いABSなら欲しいですが、邪魔するなら撤去ですね!(^^;
コメントへの返答
2016/10/17 20:44:07
お疲れさまでした(^_^)

クラさんもはだしでは現行86は見たこと無いと言ってました(^_^;)

ほんとに面倒くさいです(^_^;)

電子制御を全て排除したいですが、ディーラーに出入りする車ですからね(^_^;)

大人しくチョイいじりで行くしか無いですねぇ(^_^;)

やっぱり車は平成一桁が一番いいですね(^_^)v
2016/10/17 21:26:54
タイヤは内側チェックしないと怖いですね。
私のケンダもブロック飛んでましたけど気にせず走ってました。
今考えると、フロントとリアタイヤ入れ換えてみたら良かったかもですね。

トー調整は効くと思いますよ。フロントもう少し喰ってくれないと難しそうでしたね。
コメントへの返答
2016/10/17 21:30:51
お疲れさまです(^_^)

そうですね、僕も今日前後入れ替えたら良かったかなぁ、って思いました(^_^;)

次回走行はトー調整試してみます!

やはりドリフトは思った通りにリヤが流れないと辛いですもんね(^_^;)
2016/10/18 18:48:25
走行ブログ、拝見させていただきました。
スポーツ走行が不向きな車に乗ってる私としては、羨ましい限りです(^^)

ドリキンの背中は遠くとも、楽しければ○ですよね(^^)/

次は電子制御や各部の調整でうまく走れるといいですね。
その時は見学に行こっかな~(^^)

コメントへの返答
2016/10/18 20:58:02
お疲れさまです(^_^)

そうなんですよね、確かに86に乗れているだけありがたいと思わないとですね(^_^;)

まだ改善の余地はありそうなんで、ちょっとずつ改善できればと思います(^_^)
2016/11/07 09:50:43
完璧にするには配管引き直しか
バイパス手術しか方法無いのですかね~?
カプラ抜いたら不具合出ますか
コメントへの返答
2016/11/07 11:44:57
お疲れさまです(^_^)

確かにバイパス手術しか無いのかも知れません(*_*)

でもディーラーに出入りしているので、あまり変なイジりはできなくて(^_^;)

カプラ抜いてみましたが、エンジンが吹けなくなってしまい、使えそうにありません(*_*)
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