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昨年末から右リアのダンパーのオイル漏れが発生していました。
年が明けて高速ではフワフワ、段差ではガツン！限界でした。

して、サスペンション交換ですが今まで純正ショックにRS-Rのダウンサスを装着していましたが、どうせなら車高調にしようと決断しました。

コスパと全長調整式、強化ゴムアッパーと言う事でブリッツになりました。
タイヤハウスに隠れるのが勿体ない位派手ですね。



車高は駐車場のスロープの関係上、同じ高さに調整しました。
乗り心地は今までよりも少し硬いかな？という感じでこれから細かく調整しようと思います。
何と言っても減衰力32段調整ですから。と言いつつそんなに細かい調整は必要ないでしょうね。
アッパーは強化ゴムです。
これも選択肢の一つで、ピロアッパーは音が出るので好きではありません。



減衰力調整はサスペンションのてっぺんでやるのですが、フロントは最悪です。



純正のタワーバーのてっぺんは袋状になっています（涙）
仕方ないので自分で加工です。
ホールソーとヤスリでガリガリ、シコシコ！



結果はオーライで綺麗に収まりました。



リアも同じく、内装を外さなくても調整できるように加工したら、何と200ｍｍの延長調整ダイヤルが付属していました。
まあしかし、長さが中途半端なので結果的には加工していてよかったかも？



さあ来週は愛媛までのロングドライブですが丁度いい調整ドライブになりそうです（笑）