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eiichiro 38のブログ一覧

2016年02月25日 イイね!

鈴鹿

来シーズンに向けて・・・

自己BEST更新したいね!

いよいよ・・・隙見て・・・フルに取り掛かる予定を・・・

外装も・・・

エンジンもタービンも・・・

ほぼ全てのデータは取れたし体感も出来たから

問題はお山SPECとのバランスだなぁ~

夜遊び出来なきゃ・・・楽しみ半減だからね~

サーキットでのBESTは追わないよ!!

Posted at 2016/02/25 23:18:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年02月19日 イイね!

関西走行会へ、、

水曜日
だし、、

チャレクラ枠は走りにくい

高いけど占有枠に
エントリーされていました
bobu51san

私も定休日だしお手伝いに、、

目標は自己ベスト更新

アウェイな雰囲気ななか

当たり前のよーに
ピットは一番端
周りは誰も居ないし
見えない、、

あんな上なピット
初めてかも!!

まあ結果は
デモカーに次ぐタイムで
終了!

想定内かな?

しかし

目標に一歩届かず、、、

セクターベストでは余裕で切れていた
14秒

次回に、??












Posted at 2016/02/19 14:55:08 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年02月14日 イイね!

あと出しって、、

具体的に書きますと、、

鈴鹿チャレンジクラブの走行枠でコースインするタイミングの事

前車と絡まないように、、
ピット出口に並び
慣熟走行後にアウトラップで各々間合いを
取ってクリアーラップを狙う為の
まあ正統な行為ですねー

あと出しは先頭車両列がコースインして
戻ってくる時間を見込んで紛れ込む行為

約2分45秒から3分時を計りながら
ピットで待つんですよ、、

慣熟走行後にコースインしてもタイヤも
まだ冷えているから即全力ではいけないし
ラップ計測開始は約1周回ってから、、

コースインしていく様子を見ていると
大概
先頭車両グループと絡んでますね!

まあ先頭車両グループからすれば
超邪魔、、
あと出し車両のポテンシャルが超高くて
アウトラップ後のグリップも直ぐに立ち上がるマシンならかわされる事なく走り切る
事が出来るかも知れませんが、、

今やビギナークラスでアタックする方が
楽とか、、

危ないしビギナーさんに恐怖を与えてしまいますよね〜

参加者同士のわだかまりが生じるのは
良くないと思うのです。

Posted at 2016/02/14 15:50:04 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年02月14日 イイね!

今 話題のあと出し 。コピペ

先日の鈴鹿であと出しを
やって見たよ、、

案の定

S字後半で先頭車両が見えました、、
自分のスピードと先頭車両の
差と間合いを計算して
何処で交わして貰うかを
計ります。

幸い
ダンロップ中頃アウト側で一台交わしてもらい

2番手さんはデク1 インベタで速く回りインインで、、

そこからは追走、、

タイヤ温めを兼ねて、、

後続車両の詰まり具合と
自分の今のキャパを計りながら、、
自分のクリヤー取りを狙います、、、

どの辺りの車列から
混じるかは、、

大変
大変
難しいね!

やはり色々他車と絡まないと
ポテンシャルが判らないのよ、、先頭列並びならインラップからの動きやストレートの加速である程度読めて
間合いを調整出来ますよね!

気を付けないと、、、
Posted at 2016/02/14 02:52:33 | コメント(0) | トラックバック(0)

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