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皆さん、こんばんは(*'▽')


こちら一か月前の自宅駐車場です。





この時は↓↓↓こうなると想像していませんでした(;''∀'')







C200からC43に乗り換えて一週間が経過しようとしていますが・・・


C43に乗り換えを検討されている方の参考になるかどうかわかりませんが、C200からC43に乗り換えて気づいたことを羅列してみます。


先ずはネガティブ案件から・・・


・低速時の小回り

C200の回転最小半径が5.1ｍに対しC43は5.9です。たかが80cmの違いと軽く考えていましたが、実はこの差結構大きいですよ。今までUターン出来た場所（片側2車線の道路）で切り返しが必要だったり、自宅駐車場へ入れる際もC200の感覚とは異なります。とにかく小回りが利かないので6m級のセダンを運転しているような錯覚さえ起きます（少々オーバーか・・・汗）

・燃費

600ｋｍ走行した最初の計測で8.6と出ました。3Lビッターボと考えればごく普通の燃費ですね。アイドリングしているとアッと今に燃費落ちます。みん友さんとランチした時の燃費は5kmでした(;''∀'')
燃費を気にするような方はC43を選ばないと思いますが・・・それでも維持経費は安いに越したことはないですよね(*'▽')

・変速ショック

停止寸前、2速にシフトダウンしたときのショックが結構大きいです。加速時の変速がスムーズなだけに一瞬焦りましたが、慣れれば大したことないでしょう(;''∀'')

・乗り心地

C200のエアサスの乗り心地は快適ですよ。でもこれは好みの問題もありますよね。C43はC200と異なり相当足回りは強化されていますので、かなり固いです。でもコンフォートならば不快で耐え難いものではありません。そしてスピードが乗ってくると実にしなやかにショックを吸収します。私にとってはネガティブではなく、むしろポジティブなことです。確かにC200のエアサスの乗り心地は単に移動する目的であれば心地良かったと思いますが、接地感覚が鈍くスポーツ走行には不向きです。そこはドイツ車もちろんコーナーで大きなロールが起きることはありませんでしたが、路面の対話はできていませんでしたね。


あ、そうそう、C200はランフラットタイヤですが、C43は非ランフラットです。

この辺もドライビングインフォメーションに影響あるのかと思いますよ。



ここからはポジティブ案件です・・・


・サウンド

エンジンスタート時ににやけてしまいます。冬の朝の始動は今から気になりますが、低音の効いた迫力のサウンドは車好きオーナーの心を鷲掴みにすることは疑いようがありません。
そして、ギアをドライブに入れて走り出すと・・・アクセルひと踏みひと踏みするごとに何とも気持ちい排気音が後方より響いてきます。この時点でC43を手にしたことを実感するはずです。

・走り

未だ慣らし中ということもあり4000回転までで抑えています。しかし、C200をベタ踏みした時以上の加速感を感じます。C200より150ｋｇ以上重くなっていますが、367ｈｐですから重さを感じることなく加速します。ワインディングでC200も意外に速かったですが・・・今思えば怖かったなあと思います。それは、ハンドルからフロントタイヤのインフォメーションがプアなことです。もちろんそれはC43との比較ですので悪しからず。C43ではフロントタイヤの情報がしっかりとドライバーに伝わってきます。グリップ感も良くわかるのでコーナー出口でじんわりアクセルを踏むと気持ちよく立ち上がっていきます。




恐らく・・・




C200は安全かつ快適に移動をするための車であり・・・

C43はドライバーが楽しむ車です。

多分、同乗者は苦痛かもしれませんが(;''∀'')





車両価格は300万円も高い車ですので悩みどころではありますが・・・もし、ドライバーが楽しんでも良い環境があるのなら・・・買って損はありません！！

４ドアのポルシェを買ったと思えば良いのですよ・・・


あとは同乗者にスポーツカーであることを理解してもらうことが大切かもしれませんね(*^^)v




まだまだ600km・・・C43との冒険はこれからですよ～