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2015年01月23日 イイね!
フィットハイブリット 続き~







こんにちは。

インストーラーOです(^O^)

フィットハイブリットの続きです。

前回、ワイヤリング、デットニング、Aピラー作製に続き、
ドアのアウター作製を進めていきます。



またまたいきなりですがインナーバッフルを作製して、
アウターパネルをドアに固定しました。

インストールするユニットは
cerwin vega ストローカープロシリーズです。

ドア内部の奥行き、アウターを前に出せる幅と
スピーカーの奥行きなどを計算すると前後合わせて、
1cm程度しか余裕がありませんでした汗

なかなか際どい感じで位置が決まりました。

続いてアウター後方にロゴパネルを作製していきます。



ワンパネルで作製しましたがバラバラにすると
複数のパネルが組み合わさってます。

これをドアに仮固定していきます。



仮固定後です。

パテを盛るので反り、ゆがみなどを防ぐ為、ロゴパネルは
組んだ状態で固定していきます。

更にパテを盛る位置に予め盛り易いように
MDFで壁を作っておきます。



パテが盛り易いように出来る限りMDFで固定していきます。

ここからパテを一気に盛っていきます。



一度目の盛りが終わりました。

ここまで盛れれば後は形を整えれば終わりです。

また進み次第アップしていきまーす!!


今週の25日、日曜日にカレスト幕張にて、
メーカー6社の聞き比べが出来る試聴会を
開催いたします!!

是非、お気軽に遊びにいらして下さい。
お待ちしておりまーす☆

Posted at 2015/01/23 13:22:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | フィットハイブリット | クルマ
2015年01月17日 イイね!
こんにちは。

インストーラーOです(^O^)

新年一発目のインストはフィットハイブリットの
ドアアウター化とAピラー作製、ドア、ルーフデットニング、
アンプ、サブウファーのインストールです。

まずはワイヤリングを進めつつ、ルーフのデットニングを
進めていきます。

最近の車は燃費向上の為か車全体の鉄板が薄いです。
したがってロードノイズも発生し易くなります。

フィットのルーフもペコペコのでした。
そして、ルーフ全体をデットニング!!



施工後のルーフを叩いた時の音は施工前と段違い。
続いて、デットニングした上から更にスポンジ系の
吸音、断熱材を施工します。



施工後です。
断熱効果により、エアコンの使用率を減らし、
燃費向上にも繋がるのではないでしょうか?

もちろん、吸音効果により、ロードノイズも軽減されます。

続いて、ルーフを戻し、ワイヤリングを進める予定でしたが
ワイヤリングの為シートを下ろしていたのでAピラーの
加工を進めて行きます。

と言うのも、Aピラー加工にあたり、ピラー裏の鉄板を
カットする為、シートが無いほうが作業し易い為、
早めに作業進めておきます。

まずは鉄板カット。



毎回そうですがこの場所は気を使うし、カットしづらいです。

カット後です。



ガッツリとは行きませんでしたが必要最低限の位置で
カットしました。

続いて、作っておいたリングをピラーに合わせ、
位置と角度をレーザーを使い左右均等にリングを
固定していきます。



鉄板をカットしたお陰で中々良い位置に収まりました。

固定後です。



ほぼ左右均等になりました。
パテを盛る部分と、溝の位置を書いておき
少し補強を入れておきます。



補強が入ったので、パテを一気に盛っていきます。



いきなり完成前まで来てしまいました汗

仕上げのパテを削ればパテの作業は終わりです。

後はスエードを巻いて完成です。



完成画像です。

溝を深くしてしまった為、久しぶりに巻くのに苦戦しましたが
えぐれ具合が良い感じのピラーになりました。

今回はV型ピラーのダッシュ側の部分も同じ生地で
張替え、デフの噴出し口はパンチングで落下防止の
網を張りました。



アルミのシルバーがはえて良い感じです。


また進み次第、アップしていきまーす!!
Posted at 2015/01/17 13:27:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | フィットハイブリット | クルマ
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「[整備] #ジューク 【ジューク】パワーアンプ取付 http://minkara.carview.co.jp/userid/715550/car/2379707/4197262/note.aspx
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『くるまや工房』の責任者の通称(テツ)です。 2010年4月1日よりみんカラ+にデビューしますので皆さんヨロシク!! 『くるまや工房』って何、といわ...
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