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ふっち号変身計画
ホール、タイヤ注文・・・しかし！
納期２カ月かかりますだって。人気品薄らしい。トホホ・・・

日曜の午後に西湘バイパス→ターンパイク→小厚
箱根は上のほうではまだ桜が咲いています、さらに上に行くと雪が残ってました。
さて変身後のふっち号ですが体感的のもトルク、馬力ともUPし高速では音とスピードで緊張---!
ターンパイクでも変身前に比べスピードがかなり違う！（あくまで主観。でも外から見ればそーとう遅いと思うけど・・・自己満足の世界ですから）
とにかく変身計画その１には大変まんぞくでした。
変身計画その２の実施がまたれます。
さらにその3、4・・・（そんな諭吉はうちにはいないのですが・・・）

ふっち号変身計画その１
NEUSPEED JAPANESE SPEC P-CHIP
Ｋ＆Ｎリプレイスメントエアフィルター
Ｆｏｒｇｅ リサーキュレーションバルブ
と4/17達成
感想・・・帰り道は渋滞！
下でもトルクが太くなって乗りやすくなった感じ。

TTS
走行3000Kmでの感想
エクステリア：さいこーの一言。いうことなし。しいて言うならフロントはTT　Sラインの方が好みホイールは１９インチが似合ってる感じ
インテリア：簡素。国産車のようにごてごてしてない。ある意味そっけない。エアコンスイッチは奥まっていて少し使いずらいか？ハザードスイッチはシフトノブの後ろに他のスイッチとならんで真ん中にあるがこれは実に使いずらい。とっさに押す時は視界にないので手探りで押すとたいていリアウイングが出たりでこれは要改善をのぞむ。収納ははっきりいってpoor。グローブボックスにはETC、地デジのカード挿入ユニットがあるため車検証入れをいてると何も入らん！もっとも後ろ（後席）に巨大な収納部位があり、何でも後ろに放り投げておけばOK。（後席ぐちゃぐちゃ）カップホルダーも役にたたず。
走り：おじさんには走りの評価はむり！感想だけですが・・・
　　　TTに比べ3000あたりからの加速は明らかに上、Dでも十分速いがSにすると結構おもしろいおかも
　　　（でもどこまで回すのって感じでレッドゾーン近くまで回るので少し不安・・・）
　　　アウディの性格なのかターボのききはドッカンではなくあくまでジェントルな感じ。逆のそのへん少し　　　　物足りない感じもする。
燃費：皆様のブログ等みると10Km/Lぐらいだされているようですがわがフッチ号は９Km/Lがせいぜいで　　　す。街乗りがほとんどだから仕方がないか・・・。燃費に気おつけてのると逆に燃費が悪くなる感じで　　　バンバン踏んでる方が逆に燃費良くなったりで？？？
とにかく乗ってて楽しいことは確か！おじさんにも十分楽しめる車です。おすすめの１台！！
改造計画達成時の変化も楽しみです。
ブログの使い方がいまいちよくわからない。とくに写真のもっと載せたいのに・・・。おやじにはこの手のものはようわからん！

ホイールのダスト汚れ対策としてパットの交換予定
iSWEEPブレーキパッド
IS2000（for STREET / SPORTS USER）
ただしIS2000についてはダストの軽減はそれほど期待はできないそうだす。
ダストだけならIS1500のほうが有効。ブレーキ性能向上のためIS2000にしました。
それにしても雨ばかり。洗車してもすごもとのもくあみ、トホホ