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日曜日はガレージでオイル交換をしまし

いつもはディーラーで交換していたのですが

今回は自分でやろうと思って、ホームセンターのオイルを買ってきました

半化学合成のオイルです。これはＳＭクラスですが

オートバックスでは１００％化学合成でＳＮクラスとして出ています。

その分値段がやや高いです。

これは２８８０円だったか・・・安すぎます。

これとカストロールエッヂＲＳ（１００％化学合成）ってのが合って迷いましたが

コストで決めました＾＾；

そのときの作業中にラジエターの方を見てみるとミッションクーラーからオイル漏れしてました

じわっとなので今度直すことにして見なかったことに．．．．

その後に有名なポイントに行って写真撮りました（笑）




後で気がついたんですがけいちゃんも土曜に来てたんですね

あそこから１０分で我が家です＾０＾

ガレージを片付けていたらふと目についたアイテム。



ＨＫＳ製のメタル触媒です。


ＡＷ１１のスーチャーフランジ角度に合わせて制作しております。





遮熱板はありません（笑）





中も綺麗です。


今はＡＷには純正触媒（ＡＥ１０１ＳＣ用）がついています


いつか使いたいな＾０＾


明日は全国オフですかね。楽しんできてくださいいねぇ＾０＾ｂ

エンジンオイルクーラー取り付け最終です。







復旧された状態です。ナンバーを外しています。







オイルクーラーとの相関関係です。



エボ７ダクトの左右についてはラジエターへの空気取り入れ追加として、



ボンネットダクトの追加と相まって走行風の取り込みに効いてくるはずです。



真ん中の入り口については普段はナンバーで見えませんがサーキット走行等で



ナンバーを外せばダイレクトに走行風が入ってくると思います。



普段はオイルクーラーの下側四段程度がナンバー下や左右から風が廻ってきて



冷却に効くと思われます。







それでも冬の通常走行に於いてはオーバークールだと思われるので遮風板を作っておきます。



アルミの格子状の板を使って送風量を制限します。







板をあててみます。







先に取り付けたL字のアングルは遮風板が暴れないようにするためのガイドとして利用します。







サイズ合わせして板をカットします。







カットした板を合わせて確認。







サイドと下側には縁ゴム（透明）を貼り付けてコアへの攻撃と微振動音の抑制を行います。







見えにくいですが縁ゴムを貼り付けた状態です。







ゴムまきのワイヤーを穴に通します。







カットしてわっかにします。







ステーを防錆のために塗ります。







ステーはボンネットキャッチのボルト穴を使って共締めします。












わっかにしました。それにカシメのパイプを通してくびれを作りたいですが通りません＾＾；







ケーブルスライダーを添付するとあら不思議すんなり通りました。







ナスカンをつけて







こんな感じにして







ステーにも受けるためのワイヤーを通して











こんな感じです。

休みが終わったので、作業速度が非常に落ちております。。。



なんとか動かせるようにしたい。



でも焦らず行きまする







こういう金具をつかって







この辺に装着します。ここはリベットで。







こんな感じのL字のアングルを取り付けます。







こんな感じになります。オイルクーラー付属のステッカーはここに貼りました＾＾；



このアングルは何に使うかというと・・・・・






ここでダウンフォースを得るためです（笑）



バンパーの仕切りを使ってオイルクーラーを上下に分けて効きを調整するためです。



あともう一つこれがメインなのですがまた後日作ります。







次にこんなステーと・・・・







パイプや樋を取り付けるステーを使って







こんな感じでオイルクーラーの揺れ止めを作ります。



あえて緩やかな曲げを入れて振動を吸収するつもりで作りました。







オイルブロック部はエキマニを下交わしするので熱害防御のために



キノクニのフレームガード＋ビリオンの断熱材をつかいました。







１０番のを使うとキノクニの分だけ太さがかわせず広がってしまいますが



エキマニの熱をかわせれば良いのでこれで良しとします。







前から見るとこんな感じです。アンダーカバーは付けられました。







バンパーを付けた状態。復旧間近です。エアダクトはここに引っ張ってます。



エキマニ付近以外は普通のコルゲートチューブ、キッチンホースカバーを使いました。

良い天気が続くので作業が楽ですね。


バンパーを仮付けして様子を見てみます。







エボダクトも装着できました。渋くなったと思います。







ダクトの開口部からオイルクーラーが見えます。







ナンバーを取り付けた状態です。



グリル部分からホーン、オイルクーラーのホースが見えることになりそうです。



開口部はなるだけ邪魔なパーツは隠したいです。






と、言うわけで、前面に出口を付け替えました。







クリアランスはギリギリですがかわせました！







出口部分だったところもクリアランス有ります＾＾；







パワステクーラーもスペーサーを無くして元の状態に出来ました＾０＾






外したついでにオイルクーラーの下にゴムブッシュを敷くことでマウントへの負担を減らします。







4カ所に取り付けます。







ホントはボルトオンしたいのですが取り付け位置に既に穴が開いていたりするので



接着剤で固定します＾＾；　　手が汚い



もちろん、車体にゴムブッシュを付けるので、オイルクーラーには接着剤は付けません。







固定後の状態です。



オイルクーラーの上出しなのでオイルが入った後は重量が掛かるのでゴムブッシュで重量を負担します







オイルクーラーのホースエンドもホーンも角度を変えてバンパーの中に見えなくしたので



グリル周りがすっきりしました