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イイね!
2010年03月21日

オーバーヒート?

オーバーヒート? 来週の(娘の)引越しに備えて、息子と娘の3人で神奈川県伊勢原市まで行って来ました。
搭乗員の総重量は、凡そ250Kg!(荷物を含めてということで)ちょっと他所様とは違います、はい!

行きは国道一号線の箱根越えに初の挑戦でした。
自宅から箱根上り口まで25.2km/Lでした。 「頂上まで20km/Lを確保できれば...」と思っていましたが、燃費はドンドン下がり始めていました。 そして、エンジンルーム内の外気温が、28・29・30と上がり続けていました。 「大丈夫かな?」と、思っていると、ナント水温警告灯が点滅! 「外気温は、31℃」を指していました。 「やばいッ! なんとかしなくちゃッ」と、路側帯へ停めようとしましたが後ろには大型トラックが張り付いていましたので、フラッシャーを点滅させながらEV走行にて最後の右カーブを凌ぎ、道の駅へ...

「ええッ何で~?」と言いながら、ドアを開けた途端に、「ブァーン!!」という風の音! いや、冷却ファンの音が聞こえてきました。 「ん!?」 箱根の頂上(道の駅:標高 846m)は、流石に寒いです。 本日は黄砂が凄くて風が強かったので、尚更に寒い。 なのに、「あ~あッ、ファンが回っているわ~グリル塞ぎを解除しなくてはッ」と、フロントグリル上段の2本分を外しました(写真参照)

凡そ10分間のトイレタイムをとりましたが、依然として冷却ファンは凄い音で回っていました。 外気温は、30℃になっていましたが、「おーいッ、行くぞ~」と強行に出発、サミットの信号までEV走行にてノロノロと。 ここまでで、16.0km/L に下降(Θ_Θ;)

下りだしてからは、次第に29・28・27と外気温は下がり始め、箱根新道の料金所では「20℃」まで下がっていました。 燃費は、20.8km/L に回復。 そのまま国道一号線を平塚(外気温:16℃)まで進み、R61を左折、T大医学部付属Hpに到着した時には23.7km/Lまで回復(外気温:15℃)
寮の鍵を受け取り独身寮へ向かう(23.7km/L)

部屋の掃除を終え、一路自宅へ。 娘がバイクで帰ってくる時の事を考え、道路事情の偵察を兼ねて復路はR246としました。 途中、OAナガシマ(沼津本店)に寄り(24.2km/L、外気温:15℃)、ポータブル型のHDD(500GB)を購入、帰宅したのはジャスト18:00でした(外気温は、15℃)
本日の走行距離:195.8 km 平均燃費:24.6km/L 平均速度:31km/h だった。

本日の感想 ⇒ 行きに箱根を越えたので純粋な比較は出来ないが、往復ともにR246だったとしたら? と、色気は出ているが、苦労した割には燃費が良くなかった...
昨年の11/21からのグリル塞ぎは4ヶ月にて終了となりました。 R1上り線、箱根の登坂時は、フロントグリル塞ぎは禁物です(^_^;) オーバーヒートだなんて、プリウス愛好家に顔向けできません(汗)
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Posted at 2010/03/21 21:33:12

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この記事へのコメント

2010/03/22 09:55:15
はじめまして♪

私もグリル塞ぎしております

気分は黒豹さんはどこまで塞がれましたか?

ヘッドライトの間のスリット二本とフォグ、ポジションの間のスリット四本全部ですか?

私はフォグ、ポジション間のスリット下から三本です



コメントへの返答
2010/03/22 12:51:26
はじめまして♪

書き込み有難うございます。
グリルは、隙間のロスを0とするならば、100%です。
いや、でした。 写真を投稿してあります。
2009/11/21~高速走っても問題なかったのですが、
昨日、水温警告灯が点滅しちゃいましたので上段の
2本を抜去しました。

GTIからプリウス さんのお車、大部費用が掛かっていますね
脱帽(ステキ)です。 これからも宜しくお願いします(^-^)/~~
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気分は黒豹です。 60才にしてプリウスの初心者となりました。 燃費をより良くする為に試行錯誤の毎日ですが、納車後7ヶ月、6,700kmを超えました。 ...
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