【ＤＩＹ】 リアデフ　ラリーアート強化マウント交換　2/2

今、こんな状態です。

いちお、ジャッキで支えてます。

ピンクのボルト（12ｍｍ？）は外します。

黄色のところ（22ｍｍ）は、
あとの段階で外そうとするとデフが動いて外しにくいので今緩めておきます

22ｍｍの上側2本は、めがねとハンマーで外しました。
ソケットだと入らなかった気がします。

ﾋﾟﾝｸ以外に反対側にもあるので4本ボルトがありますが、内側の2本（17ｍｍ）か外側の2本（22ｍｍのﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄ）のボルトを外すとデフが落ちてくるので、当て木をしてフロアジャッキで落ちないようにしてから、外してください。

写真はパンダですがフロアに変えてます。

上記の4本ボルトを外したあとは、アームを取るだけです。

アームが取れそうな所まで、ＡＹＣの配管があまり引っ張られすぎないよう注意しつつジャッキを下げてアームを取る。

デフごとジャッキを後方にすこし移動したり、アームを傾けたりして、アームを取りましょう。

前のアームはボルトが出ているのでかなりデフを下げないとスムーズに取れそうにないですが、アームを傾けて片方づづスタッドボルトから外したりして取りましょう。

デフを下げれば下げるだけアームは取り易くなりますが、ＡＹＣの配管が引っ張られるので少々勇気が要ります。

アームを外したら、マウントを圧入しましょう。

自分は、店にアームだけ持って行って圧入してもらいました。一箇所1500円

圧入料金は店によって変わってくるので何件に聞いてみましょう。

圧入したらあとは、元の順番で戻すだけです。ＡＹＣの配管
のひっぱりぐらいに注意しつつ元に戻しましょう。

整備書にメンバーのボルトを締め付けする順番が書いてました。取り付け精度と取付けの容易化を両立させるためって書いてましたが、よくわかりませんでしたが書いてある順番どおりに締め付けました。

リアデフオイルやＡＹＣの油圧配管部のエア抜きをしたくなかったのでこのような作業手順になりましたらが、デフオイルやエア抜きをしてもいい場合、デフとメンバーごと一緒に降ろした方が楽です。

取り付け後感想

リアデフが動かなくなった感じで駆動系のレスポンスが上がった！
低速から加速するときデフの音が伝わるようになった！
ｴﾝｼﾞﾝが後ろにもあるような感じで後ろから音がします。
その他がうるさいのでそこまで気にはなりません。

しゃくり感は、スペーサーを入れた時に比べて少し減った感じですが、しゃくる間隔？が小刻みになりました。

しゃくりはまだありますが、運転していてさらに楽しい車になった！