早速、購入してみた。
知りたい(マニアックな)情報・・・
は、ほぼ未掲載でした。
ドラシャの後退角や改良型S07Aの
エンジン部品(N-BOXのクランクは
フルカウンターだったからね~
S660用の改良箇所を見てみたい)
は、その内判明することでしょ。
しかし気になるね~
siyataはS660は導入するのか?
BEAT&GTAの温存とDisco導入を
決めたので当分は見送りです。多分w
↑ は、モデューロなS660
土屋さんも開発に参加されている?
何だかんだ言っても、結果を出している
人なので、イイモノが出来ているとイイね。
で、私的には(レーシング)ストライプに
目が行っちゃいました。
ストライプは向かって右側へ配置・・・
もてぎコレクションホールでの1枚。
奥の”S800レーシング”に注目。
レーシングストライプはセンターに配置
されてますね。
手持ちの書籍&雑誌を確認したのだが、
やはりセンターへ配置するのが当時は
ポピュラーだったみたいです。
私的には、もっとも気になるフランス車
”トゥインゴ・ゴルディーニ”
レーシングストライプは向かって右側に。
こちらは、常に”意識の中”に居続ける
”R8ゴルディーニ”
こちらもストライプは向かって右側に配置。
うる覚えで大変恐縮なのですが・・・
ストライプをセンターから左右どちらかへ
オフセットする場合の”お約束”として、
”ドライバーシート側へ配置すること”
だった記憶が有るのです・・・
↑ のR8ゴルディニを含むヒストリックレーサー
の多くは、そんな感じだった記憶が。
まぁ、ごちゃごちゃ言わないで
気に入った位置へ配置すればOK
・・・なのか?
(フォトアルバムから転記しました)
閑話休題
何時もOILでお世話になっている
”ナロードさん”
のブログで非常に共感できるHPが
紹介されてました。
未承認ながらリンクします。
スポーツカーについて思ふ事
私的に思っていた事の95%を、
既に記されていらっしゃいました。
2007の記事だが、8年後の2015現在
”HONDA S660”
が最小限の電子デバイスを
纏ってやってきた!
スポーツカーに戻ってくる方が
もっともっと増えるとイイね。
(※BEAT~匠さんの画像拝借しました)
昨晩totoくんからTELを頂いた。
メールやLINEな柄では無い当方
には、全く持ってありがたい。
内容は100%車のお話なのだが
趣味話なので話しが尽きない。
フッと思ったのだが
年齢も業種も異なる『大人』が
共通の車種で語り合えることは
そう多い事では無いのでは?
今日の日本で20数年前の車に
『何か』
を求めてアレコレ思案することは
希少行為かもしれない。それを
『させてしまう』
車と友に巡りあえた事を
素直に感謝してしまう。
そして、『BEAT~匠』 さんが
遂に理想なマフラーが完成した模様。
凄い探究心に、ただただ感心してしまう。
今週末のtoto号への装着&テスト
の立会いが、本当に待ち遠しい。
数々のオリジナルパーツを創作する
『toto君』やRSマッハFバンパーの
原型を個人製作された『S師匠』の
作品達と共に
『BEAT~匠さんが創るマフラー』
を組みたい衝動に駆られている。
そんなキッカケを生み続ける車
『 BEAT 』
凄い車かもしれない。
もう、ひと月が経つ。
余りにも急すぎて
実感が湧かなかった。
昨年は、
鮎川誠のソロ・アルバム
をCDで買い直したので、
次は久々のシナ・ロケの
新譜でもと思っていた矢先
の出来事だった。
昨年の11月、BS12の
『Guiter Stories』
では、『レモンティー』で
シャウトしてたんだけど・・・
SHEENAのご冥福を
お祈りいたします。
閑話休題
昨年の11月15日
南相馬でのLiveを拝見した
小山卓治 with 白浜久
のPVがUPされました。
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