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MAKO’Sの"黒FC ∞ Ⅲ「アンフィニ3」" [マツダ RX-7]

オルタネーターFD純正流用(ダイナモ)交換

カテゴリ : 電装系 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年05月05日
1
バッテリー充電完了後 エンジン始動したら警告灯全部点きっぱなしとなりました… これって確か 発電圧不足のときになるって記憶してたような・・・
おそらくアレが終わったのかな?と…
2
逝くときは予告なしのいきなりなんですよね コレ・・・

今まで使っていたのがFD(3型)純正品。
今回もFD(6型)純正を手配しました。
3
GW中に発覚した故障だったので 代替品の手配が心配だったんですが、幸い近県の方ですぐに送って頂けることになり一安心。

代替品到着前にとりあえず故障した方のダイナモを車両から外して現状確認。で、外した後の図…
4
ハウジングを固定している4本のロングボルトを抜き二分割された内部をチェック。
見た感じブラシ残量はまだあってイケる風ですが・・・
5
恐らくダイナモ内部(背面側)にあるこのレギュレーターが終了で発電せず… なのかと思われます・・・
6
ちなみにFCへFDオルタネーターを装着する場合、出っぱりがあり取り付ける際に干渉するので その出っぱり部分を削る or カットしておきます。
写真は取り外した物(FD3型用)で大雑把にグラインダーで削ってある状態です。見た目は悪いですが この部分はひっくり返して真下にきて見えません。基本干渉しなけりゃ車両装着OKなんで(笑)
7
今回は予算と調達時間の都合上、中古のFD6型用(約24.000km使用品)を流用して車両装着しました。
再組み付け自体はそんなに難しくはないかと思いますが インパクトあったほうがプーリー脱着も楽々です。というかないと厳しいです(笑)

装着完了後、エンジン始動確認… 全警告灯点きっぱなしの症状は解消され一件落着しました。
8
FC純正は80Aに対し FD純正は100Aと、20Aのマージンが魅力なので今回もFD純正にて修理完了です。
しばらくはこれで大丈夫かなと。

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