黒７０のブログ一覧

この頃の日産車

盗難防止の為なのか

かなりバラさないとオーディオ金具まで

たどり着けないようになってきている。

車速とバック信号は来ているんだけどね。

Ａピラー外しも大変でした。

ようやく取付が終わって

ロードテストです。

走り出してみると、ミッションはＣＶＴになったのか～

足回りは、かなり柔らかめです。

乗り心地に振ってきてますね。

ちょっと戸惑ったのが、減速時の操作

あれＤレンジしか無い～と思ったら

Ｍレンジがあったのね。

ガソリン車はエンジンブレーキを使った方が

フューエルカットが入るので

その時間だけは燃料を食わないから

使った方が、お財布にやさしいからね（笑）

ハイブリッドだと、ブレーキペダルオンリーの方が

回生ブレーキで急速充電してくれるけどね。

車のシステムによって

運転操作を変えなくちゃいけない

時代なんだよな～

と言いつつ、まだ黒70はガソリン車

乗っているけどね（汗）

これ、Ｋ２ＣＬＵＢ会長のファミリーカー

車検と、ロックオンナビ＋バックカメラ取付です。

ナビは、このエルグランド

オーディオがＢＯＳＳシステムなので

かなり苦戦しましたが、ようやく完成

ロックオンカメラとバックカメラもバッチリです。

写真はバックカメラの方だけどね。

フロントカメラとバックカメラの初期設定は、かなり面倒ですよ（笑）

バッテリー交換時は要注意です。バックアップは必ず取りましょう。

あとは車検だけ、走行距離も３４，０００キロなので、

車検もすんなり通るだろうと

下廻りを点検してみると、マジ（驚）

ラックアンドピニオン左右からフルード漏れ発見

こっちも

これじゃ～車検通らないよ～（泣）

左右からということは、完全にガタによるもの

リビルトを探してはみるものの、Ｅ５０はたくさんあるけど

Ｅ５１は無い・・・ということは、他では壊れてないってことじゃん

完全に、ハズレを引いちゃったんだな～

なら新品しか方法はない、Ａｓｓｙで注文して

到着、えッ・・・Ａｓｓy頼んだんだけど？？？

ラックエンドが組まれていない？

確認したら、日産の場合、

これがラックアンドピニオンＡｓｓｙなんだそうです（驚）

知らなかった～（笑）

さてこの作業、ドライブオンじゃないとキツイな～

工場に確認したら、忙しすぎて作業が入れないと（泣）

となると、黒７０のところでやるしかないか～

でも、昼間はドライブオンを占領するわけいかないし

仕事が終わってからドライブオンに乗せて、やるしかないな、

まあ、サクサク終わらせましょう。

パワステフルードを抜いて、外すもの外して

ラックアンドピニオンを外して

新品を取付て

ここで、確認しなくてはいけないことがあるんだよね。

ステアリングを外して、エアバックのスパイラルケーブルが

センターになっていることを、この確認をおこたると

あとで痛い目にあうからね。

フルードを入れエアー抜きを終わらせると

突然エアバックの警告灯が～ってことにならないように

センターを確認してから、ステアリングを取り付けます。

パワステポンプのエアー抜きが終わったら

漏れの確認、ＯＫで～す。

増し締め確認をして

あとは、アンダーカバーを取り付けて

最後に、トーイン調整ですね。

バッチリ合わせて、テスト走行

ＯＫ、作業終了で～す。

う～ん、今日も残業になっちゃったな～