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スタッフのアクア号

新車で買ったばかりなのに

もう13846キロ、高速通勤なので

平均燃費は20キロということは

高速道路で、かっ飛び過ぎです。

100キロ巡航なら22～23キロ台が出るはずだけど

ということで、オイル交換

今回は、アクア後期の専用オイルに

0Ｗ－16というオイル

どこまでオイルって、柔らかくなるんだろう。

見た目の粘度的には、フラッシングオイル並みです。

今まで0Ｗ-20を入れていたんだけどね。

さて0Ｗ-16に交換してちょっと走ってみると

あら・・・あきらかに吹け上がりが違うんだけど（驚）

これは、一般の方でも分かるぐらい違いますね。

マジか～と言っても、まだこのオイル

価格がメチャ高、早くオイルメーカーさんが

出してくれればイイんだけどね。

オイルが柔らかい分、油膜切れを防ぐために

極圧剤を多く入れなければならないので

オイルの値段は、あまり安くならないかな？

もう5,000キロを突破したスタッフのアクア号

そろそろやっておいた方がイイかな

ということで、メタライザーPROを注入して

エンジンスタートと思いきや

普通にかけてもエンジン止まっちゃうんだよね。

ということで、メンテナンスモードに入れて

エンジンをかけっぱなしにします。

モニターにメンテナンスモード表示がされて

これでOK、これ何かっていうと

整備の時に使うモードです。

このモードで、通常走行は絶対にしないようにしてくださいと

メーカーさんから言われているので

通常走行をしてしまうと、何が起こるか分かりませんと

すなわち、システムを強制的に切っている状態での

走行になるので、ブレーキ、ミッション、モーター、エンジン、

インバーター、オルタネ―ター、ボディーコンピューターなどなど

どれがどう作動しなくなるか、分からないということでした。

とにかく絶対やらないようにと（汗）

まあ一度IGをオフにして、再始動すれば通常モードに復帰するので

間違っても、メンテナンスモードでの走行は

まず無いと思うけど。

とにかく、どれかが壊れることは、

間違いないようなので（汗）

スタッフのアクア号

結局は白101さんがナビを付けることに

まあアクアは簡単なのでサクっと取り付けて

当然、毎日の通勤で高速道路を使うので

ＤＳＲＣも取り付けて

作業終了で～す。

これからしばらく、ノーマルで乗ってから

足回り、静音をどうするか検討していきます。

Ｇ，ｓじゃないから、ボディー補強も必要になるので

何しろ、1日通勤で走る距離が

100キロ超えなので、

ボディー補強はしっかりやっておかないと

あっという間に、ボディーがグニャグニャになっちゃうからね！

車を長く持たせるコツですよ。

ぽんこつテルスターから

ようやく今時の車に

色はライムホワイトパールクリスタルシャイン

光の角度によって、緑っぽく見えます。

なんだかオプション結構付けたな～

寒冷地使用にフォグランプ

ヘッドライトはＬＥＤ

バックカメラにシートヒーターまで

外観のオプションは付けてないみたい。

ナビとＤＳＲＣは自分でニューを付けるそうです。

とりあえず、純正スピーカーとツイーターは付いているみたい。

う～ん、まだ5キロしか走っていないのか～

カラー液晶もオプションみたい

さて、これから燃費どれぐらい出るのかな

通勤は高速道路だからなァ～？？？

この頃、見かけるようになったアクア

コンパクトハイブリッドカーです。

ナビを取り付けてみました。

内装は、簡単に外れます。

う～ん、車速もバック信号も、定番の５ピンカプラーにきている。

難しいことはありません。

サク・・・と取り付けて、終了で～す。

さて、走りは・・・と行きたいところなんですが

まだ２０キロしか走っていない

ド新車なので、インプレできないよ～（泣）

もう少し、走行距離走っているアクアに出会ったら

インプレしますね！