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イイね!
2011年08月28日

ワィンディング 楽しかった…が(^^;;

ワィンディング 楽しかった…が(^^;; 今日、無性にワィンディングを攻めたい衝動に駆られ、神戸 六甲山〜芦有ドライブウェイを走りに行きました\(^o^)/



ご存知の方は分かると思いますが、六甲山は比較的小さなコーナーが多いです。

46で走る六甲山は実に楽しいo(^▽^)o


小さなコーナーが連続する場所でも、スイスイと向きを変え爽快そのもの。


ゲリラ豪雨の影響か、場所によっては土で汚れた路面があって、アンダーパワーな318でもパワードリフトが楽しめちゃいました(o^^o)

それ以外ではオーバーステアでコーナー進入しても、アクセルONでピタッとオーバーステアが収まるという何ともFFチックな走り(笑)


もう一つのステージ、芦有ドライブウェイ。
(写真はここの展望駐車場。)

ココは中/高速コーナーが多いワィンディング。


318ではパワー不足です(^^;;
(ココはメルセデス E500の方が面白かった…)

ほぼ全てのコーナー、ほぼ全開で走れちゃいます。


で、ココの出口付近(芦屋側)の下りコーナー進入で事件発生( ̄ー ̄)

下りのコーナー進入、全開から荷重移動のブレーキング。
速度は ふぃゃく しじゅうkm/h 位。

“スゥ〜” あっ…

フェードです。


経験ある方は分かると思いますが、
ブレーキ踏んでるのに減速しない、
あの何とも言えないあの感覚…


ペダルは踏み込めるだけ踏み込んで、
シフトダウン…オーバーレブしてもいいから、どんどんシフトダウンしたいのにスティプトロニック、シフトダウンしてくれませーん!

そのままコーナー進入(汗)

中速コーナーだったので助かりました(笑)

低速コーナーだったらアウトでした(笑)


ずっとコーナー中に左足ブレーキでフロントに荷重掛けながら走ってたのが原因です。間違いなく。

ブレーキ使い過ぎた…


昔、テストドライバーの訓練でフェードさせて怒られたのを思い出しました(汗)

「ブレーキなんか長い時間使うな!
チョンでいいんだ、チョンで!」と。


あ〜自己流ドライビングに戻って来たな〜と感じた。

これを機に、テストドライバー当時のドライビングを取り戻さねば。




しかしワィンディング攻めは、やっぱり実に楽しいo(^▽^)o


次回は六甲山メインで走りに行くかな。


318での六甲山は楽しいことが判明した一日でした。



一緒に楽しめるお仲間居ませんか〜?o(^▽^)o








ブログ一覧 | E46 | クルマ
Posted at 2011/08/28 22:35:57

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この記事へのコメント

2011/08/29 19:23:42
私も若かりし頃、真夜中の林道でフェードくらったことがあります。
兆候なく、突然ですもんね。
マジで死ぬかと思いました。
コメントへの返答
2011/09/04 09:41:49
ブレーキ踏んで妙に弱い制動力で「ん?」となり、次に「あっ!」て感じですね。。

ブレーキ交換した時に、パッドの適応温度高いの入れとけば良かったです(笑)
2012/04/03 15:40:24
こんにちは。

僕も一昨日用事で神戸へ行ったので
裏六甲ドライブウェイ走って来ました(笑)
タイトな低速コーナーが多くて下りは
ブレーキに負担掛かりますよね~

僕のは焼き入れて研磨済のディクセル
PDローターにMX-72の組み合わせ
で700度までOKですが裏六甲走り
終えた位にタッチが若干悪く
なったのでローター見てみたら
ぼんやり赤く成ってました(笑)

芦有ドライブウェイは前に走りましたが
中速コーナーメインで楽しめますね♪
近々山ご一緒しますか?♪
コメントへの返答
2012/04/07 17:32:00
コメントありがとうございます。
そしてコメント返しが遅くなり、失礼しました(汗)

ブレーキの対フェード性UPは必要ですね。

山、時間合う時にご一緒出来たら楽しいでしょうね!!
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