エリーゼ電源喪失（か？）

とっくの昔に活動限界は超えているのよ！＠ひでエリです。

以前も書きましたが、バッテリが弱ってくるとエリーゼの計器類は挙動がおかしくなります（と個人的には思っています）。

まるし師匠のタコ踊り、DO２さんのメーター逆回転、などなど伝説には事欠きません。
そんな私も例外ではなく、ここ1年でスピード、タコメーターゼロストップ走行中に2回、燃料系イキナリゼロ2回と計器類の異常が目立ってきています。

バッテリを換えたのは2010年9月、標準のEXIDE27,500円、重量13.6キロでした。
デカくて重いです。
それから約2年9か月経過し、今日に至ります。

ドライバッテリ、DC-440Dを発注、10,000円重量7キロです。
エリーゼの端子はD型らしいので、Dを発注です。
アルミステー2500円とバッテリクロス1000円とセットで＋3500円。

いろいろ検討してましたが、前のブログの違反金35000円のインパクトはデカいです。
フロントタイヤもイケたのになぁ...（遠い目）

ま、でもオーバーハングに6キロ軽量化は大きいよね。
ははは（力なし）