konkiのブログ一覧

今日、シビックタイプRのプラグ交換をしました。
シビックタイプRは、純正でイリジウムプラグが入ってるんですね～（＾＾）
DENSOのが入ってましたが、今回NGKのものにしました。
特に理由はありませんｗ


シビックタイプRは、プラグへのアクセスが悪く、いろいろ外す必要があります。↓
シビックでのプラグ交換は初めてということもあり、なんと一時間もかかってしまいましたｗｗｗ


↑時間がかかった原因は、
ワイパー下部のプラスチックカバーを右・左・真ん中で止めている3本のクリップです。
（画鋲のような形をしているクリップが３つありますが、柔軟性のあるプラスチックのクリップで、マイナスドライバーでコジってもなかなか外れませんでした。しかも一個だけ勢いよく外れてどっかに行ってしまいました・・・orz）



他はすべてネジで止まっていて簡単に作業ができました。
プラグはトルクレンチ（←そんなに精度は高くないもの）でキチンと締めました。
キチンとトルクレンチを使うようになったのは、エイプのエンジンOHの経験からですかね。


シビックタイプRに乗る前、NAロードスターに自分は乗っていました。
14万で手に入れましたが、それはもうボロいロードスターで、
今でも友人との話のネタになることがあります。

当時はお金もなかったので、友達に教わりながら色々な整備をしました。
ショップやディーラーでの作業は工数のかかる面倒な箇所の場合のみ、
やってもらう印象でした。


しかし、最近は考え方が変わり、
どんな小さな作業でもプロのノウハウがあり、
素人作業はしょせん素人作業なんだよなと強く思います。

それでも自分で作業したほうがメリットが多いものについて、
今後もDIYをしていきたいと思っています。楽しいしね（＾＾）v

平日休んで、免許の住所変更やその他役所・銀行で手続きをしてきました。
移動手段が電車ということはもちろんなくて、バイクです。



バイクを取りに歩く途中。↓すごい天気がいいなぁ（＞＿＜）



せっかく一日休みを取ったので、
そんな仕事みたいなことで一日が終わってしまうのは嫌なので、
とっとと片付けました。


そして向かったのは、「湘南ジャンクヤード」（＾＾）
初めて行ってきましたｗ

1万円のプロ仕様（プロがレストアして転売用？）から、
きちんと走る６万円くらいのバイクまで、色々あります。



パーツもレストアベースで考えるならば宝の山のようなところでした。
無いものとかあるのかな・・・？




一応エイプ100の後継バイクを探すために行ってきました。
新居の駐輪場は50ccしかおいてはいけないといわれているので、
今のところカブ50を考えています。
（本当は小型二輪がほしいですが、また同じ駐輪場において盗まれたくないので・・・。）




↑画像は6万円のカブ。ミラーがないですね。
一応6万円～10万円でなかなか良い個体がありましたとさ～。

とりあえず、シビックの車検などがあるので、夏のボーナスで買おうかなぁ、
なーんて考えています。

今日は天気が良かったですね！！


明け方早起きしてツーリング・・・なーんて思いましたが、
盛大に寝坊。大磯あたりで朝日を拝む予定が、起きたのは11時30分orz


昨日、偶然古巣でお世話になった方にお会いし、勢いでそのまま飲み会。
帰宅は終電でした。
（本当はジムで筋トレするはずだったのに・・・。）


さて、そんなこんなで、遅起きして選択して昼ご飯を作って・・・、
でもなんか天気いいので諦めきれずに15時からほんの50キロ程度走ってきました。


今の僕がVTRを動かすまでには、かなりの手数が必要です。
↓

【Before・・・結婚前】
①着替える。
②バイクカバー外すなどの準備。
③レッツゴー（＞＿＜）

【After・・・結婚後】
①ディスカバリーチャンネル（デロリアンレストア）の誘惑を断ち切る。
（↑ココが一番大変ｗ）
②着替える
③（嫁さんの）自転車カバーを外して一度家に入れる。
④自転車に電池を装着する。
⑤嫁さんの実家までチャリで走る。（約2.3㌔）
⑥ガレージを開ける。
⑦バイクを出す。
⑧自転車を入れる。
⑨ガレージを閉める。
⑩バイクカバー外すなどの準備。
⑪レッツゴー（＞＿＜）


そんなこんなで走る時間もそこまでないなか、
フラフラと相模川が見渡せる場所まで行ってきました。

よくエイプで行っていた場所で、VTRで来るのは初めて。

たかだか50キロ程度の走行距離でしたが、
意味もなくバイクを動かせる時間のゆとりができたことに、なんだか感動！！

短い時間で走りごたえもない道でしたけど、
気持ちは結構充実したのでありました！！

結婚したということもあり、今後、あまりお金をかけずにできて、
クルマを破損するリスクの低いモータースポーツ。


ってなると「ジムカーナ」か「レンタルカート」になってくるなぁ。
なーんて考えてます。


バイト先の社員さん達とオートパラダイス御殿場で初カートをしてから、
悔しくて始めたレンタルカートは、気が付けばもう5年も続けている。


毎月コンスタントに行けてはいないけど、色々と教わったのと、
特異なFドリーム平塚のコースやカートに育てられて、
他のコースに行ってもほどほど走れるようになった。


あとは、理論的な話も自分の言葉で語れるようになった。
相変わらずカートの成果を実車に反映できてないけど・・・（＾＾；）


ジムカーナは四輪だとどうしても「猛ドラ（大阪）」の雰囲気やコースが好きで、
関東圏でやっているジムカの練習会は敷居が高く感じてしまう。
値段的には関東圏のほうがやさしいんだよねぇ。


過去に2つほど練習会に参加したが、なんかうまくなじめない。う～ん。


とりあえず、今の段階で今後も続けられるモータースポーツの筆頭は
レンタルカートだなと思うのでありました。