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ジャッキの修理で壊してしまった

セットハンマーの柄

新しいハンマーの「柄」をホームセンターて買って来ました

560円ぐらいだったかな？

古い柄をノコギリでハンマーの下からを切りとり

トップを5ミリぐらいのドリルで穴を開け
楔(くさび)を抜き取り、ポンチ等で叩いて下に古い残った柄を叩き出します

(途中の写真ありません………)

柄が少し太いので卓上グラインダーで削り柄の頭が少し出るぐらい調整しながら削ります



違うハンマーで柄をハンマートップに叩き込み

飛び出た柄はノコギリで落とします
切り落としたトップの柄頭に楔をハンマーで叩き入れます



水が侵入しないように　私はペンキを塗ります

完成！

家の駐車場が全てコンクリートの土間工事が終わったので

実家からリジットラック(ウマ)やら
延長エアホース、フロアジャッキ等を運んで来ました

が

久しく使っていないので　フロアジャッキの圧力を調整するシャフトが錆びて回転しなくなってました……

バラしてみようにも硬く固着しています

何度も潤滑剤を塗り
ハンマーで軽く叩き
振動させながら　ジワジワと動かす

びくともしません


摺動部分をバラして　セットハンマーで叩いて　叩いて　叩いて
引き抜きました…
セットハンマーの柄が欠けて割れちゃいました………



ザビザビでした



ヤスリやワイヤーブラシでサビを取り
グリス塗り塗りして　やっと動くようになりました

他の部分も念入りに掃除とグリスの給油

軽くエブリイを持ち上げる
頼もしいジャッキが仲間入りしました

しばらく放置してたけど　これからもよろしくね

忘れてしまうぐらい昔から使っていた
自作の特殊工具が亡くなりました……

手に馴染んでいたので　グリップが粉々になった時は焦りました

ほぼ毎日使う工具なので　無いと困ります

暫くは会社の共同工具を借りていたのですが　どうも使い難い………
近くのホームセンターにも目当ての工具が有りません


どんな工具かと言いますと　SUZUKI車で少し前まで採用されていた



後ろのハブロック・ナットを外したり、ロックしたりする工具です

専用の工具も在りますが　私は使い難いし苦手です

私が使っていたのは

(これは新しい方)
2番の貫通プラスドライバーを削って使っていました

肝心なのは軸が「角軸」と言うところです
普通の丸軸ではダメなんです
近くに売っていないので、ネットで購入しました

会社に届いたら　早速加工します

プラス部分の先端を削っていきます



マイナスドライバーだと横幅が広くなるので削る量が増えます
先端が潰れていくと　また削ります
20年以上使うと軸が1/3ほど短くなるぐらいです

先端部分で潰れたロック部分を起こします

ハンマーで叩くので貫通ドライバーを使います

取り付けの時には、角軸が意味を出します


角軸の角の部分を使い、軸をハンマーで叩き　ナットを潰して緩み止めのロックをします

最近の車種は採用されてませんが
まだまだ使っている車種の方が多いです
因みにトゥデイの後ろにも　この潰すタイプのハブロックナットが採用されてます

片付けをしていたら

何年か前に水温計をトゥデイに取付て

残りの油温計と油圧計が余っていて


それをエブリィに取付ようと思います

そこでメーターの配線をギボシ端子で作り

ハンダ付けをしています

ハンダを付ける　

このハンダゴテ



実は私が中学生の時に技術の時間に自分で組み立てたハンダゴテなんです


先端は5センチ程の長さが有ったのですが



39年間使っている間に　短くなってしまいました

それにしてもジャパンクオリティー

いまだに壊れず

現役で頑張ってくれてます

突っ張り棒、つっぱり棒と言うのかな？

私の工具箱にセットされてます

ダイソーで買った、細い棒で少しだけ長さの調整が出来て、スプリングが入っているのでダンパー効果も有ります

こんな突っ張り棒を自動車整備に使う物なんだろうか？

実際、よく使います！

新しい車ではなく　大抵は古い車かワンボックスの車で荷物を満載している車で活用します

ボンネットを支える棒(ボンネットフード・ロッド)が無い車やボンネットダンパーが抜けてボンネットを支える力が無くなって落ちて来る車でボンネットを支える棒として活躍してくれます




ワンボックスの場合、シート下にエンジンが有るタイプが多いのですが　後ろに荷物を満載していてシートが上げられない状態の時に　少しだけでもシートを浮かせて作業するときにも使います



もう3年ほど使ってます

丈夫だと感心する今日この頃