NicoNico Ralfのブログ一覧

最近のクリーンディーゼルは、かなり良すぎです（＾＾）
ディゼルエンジン特有の、低速トルクの太さ！！

ディーゼルエンジンの魅力にはまりつつあります。

BMW 320d ツーリング
直列 4 気筒 BMW ツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン
最大トルク：38.7kgm /1,750-2,750rpm

タイミングよく試乗車あったので、乗せてもらいました。
エンジンもいいけど、デザインもいいなぁ
ヘッドクリアランス✖　レカロ&スパーローポジ必需！！
３シリーズは、自分にはちょっと狭いかな？

追記：価格が高い（＾＾；

CX-5
SKYACTIV　2.2ディーゼルエンジン
最大トルク：42.8kgf・m/2,000rpm
＊2.0lにして欲しかった。　＊2.2だと税金が高い！！
回しても2000回転で十分のビックトルク
BMWと同様に非常に乗りやすかった。
エンジン特性は、CX5がいい感じですが、トータルではやはりBMW
ヘッドクリアランス○
CX-3買うなら、頑張ってCX-5買ったほうがいいのか？
室内も、当然ながらCX-５の方が全然広かったです。
＊画像は、CX-3

追記：買えなくもないかな～・・・（＾＾；

ディーゼルエンジンだけではなく、最近の車の進化には
驚きですね（＾＾）
軽自動車でも２００万超え！！
軽自動車に２００万払う時代

個人的には、２００万出すんだったらリッターエンジンかなぁ（＾＾）

また車の性能に驚かされた日でした（＾＾）

今日は、ミラのメンテに行って来ました。


昨日、会社から家に帰ってきて、

ジャスト　１２０、０００k
足まわりのゴトゴトとタイヤノイズが大きくなってきましたが、
エンジンは、調子いいばかりです♪


長く頑張ってもらうために、オイル交換は３、０００～４、０００kでの
交換サイクルです。
通勤が往復110キロほどあり、渋滞もなければ信号も少ないので、
１２００００キロ走っていても、フルタイム４WDで、L/２０キロほどの
燃費です。

この間、ボディの腐れてるとこも綺麗にしたので
あと、１０００００キロ頑張ってもらう予定なので
メンテはしっかりやってます（＾＾）

今後、遊びでプチメンテを計画予定？


＊画像はシルビアのパーツです（(((゜Д゜；)))
　画像が探せなかった（＾＾；

今日も、車屋に行って来ました。

本日の試乗車

ホンダ　Nワン


ミラ（現行型）
自分が乗ってるミラの、CVTが改良されてるタイプ
外観は同じでも、性能はワンランク上


まだディラー休みで、２台しか試乗できなかった。

今日の２台の乗り味は同じ感じでしたが、Nワンの方が足まわりのしっかり感は
高いようです。いろんな装備もNワンが上。
スズキの、エネチャージシステム搭載車か気なってるとこですが、まだ休みなのでまた改めて出直しです。
昨日から、CX-３・デミオ・フィットHV・軽２台と試乗しましたが、CX-3以外は
全てシート交換が前提になりそうです。
長身の自分には、シートが合わないのと、目線が高すぎて肩が凝りそう？？

今度の休みにでも、スズキの車を乗ってみてそれからまた考えことにしよう。。。
多分シート合わないともうけど（＾＾：

試乗終わったら、シルビアのブレーキパッドを調べてました。
この間、友達に熱く語られたので、そのパッドを使ってみようと思っています。
今回、ブレーキに関して、優秀なメカニックX2が色々と対策案を考えてくれたので
とてもありがたいです（＾＾）
おそらく今ままでにない、完成度の高いブレーキシステムなることを期待しているところです♪

一般的には、明日からお仕事だと思いますが、
自分は、一応明日まで休みです（＾＾；

休み中は、シルビもないので、走りに行くこともなければ
かと言って、どこかに遠出するわけでもなければ、
だらだら過ごしたわけでもなく、平凡な日々を送ってました。

久し振りに、家族が揃い普段は会話がない家も
賑やかになりました。

小さな花火大会　子供達だけは大喜び！！



みんなで鳥海登山に行ったり


せっかくみんな来てくれたので、
寿司を頼みました。（特上寿司１０．５人分）

こんな感じで、特に何もしてないですが、何もしてない割に
結構お金使っちゃったなぁ（＾＾；

そして、本日はホンダとマツダに、買うわけでもないのに試乗しに行ってきました（＾＾；


最初の車は、クリーンディーゼル搭載のCX-3
SKYACTIV-D 1.5 1.5L DOHC ディーゼルエンジン
１５００ccとは思えない、トルクフルな加速には驚きでした。
２５００ccのエンジン並みにトルクがあるので、非常に乗りやすいのが印象的でした。
後部座席が狭いのが、かなり気になりました。
デミオがベースなのでしかたがないことですが、家族で使用で買うとなると注意が必要です。
子供だけであれば問題なしですが、大人であれば男女関係なく後部座席は窮屈だと感じるかもしれませんねぇ？
買う前に要チェックですねぇ

長距離移動が多い自分には、大変魅了ある車でした（＾＾）


続いては、クリーンディーゼル搭載のデミオ
CX-3のベース車両でもあります。
SKYACTIV-D 1.5 1.5L DOHC ディーゼルエンジンも、デミオに搭載されてますが、
フィリングは異なります。
もちろん、加速はデミオの方がいいですが、最大トルクがCX-３の方が２kほど高いです。
CPUでフィリングを変えてるそうです。

とてもいい車なんでしょうが、長身の自分にはチョット厳しいかなぁ
後部座席は、CXー３よりも狭かったです（＾＾；
首を曲げないと乗ってられません(´・ω・｀)

でも、完成度はかなり高いレベルにあると思います。
スゲーゼェマツダ！！


最後は、フィット　ハイブリッド

初めてフィットに乗りましたが、燃費　エンジンパワー　乗り心地　室内スペース　車両価格
総合的には、これが一番よかったかなぁ？
売れるのがわかったような気がします？？


ん～
３台ともとってもいい車なんですが、お値段の方が３台とも２００万以上。。。
自分の車の使用頻度、使用目的を考えるとやっぱりリッタークラスで低燃費車両にになるですが
車両価格や維持費を考えると、やっぱ軽自動車になるんだよねぇ

さてさて、長くなっちゃいました・・・・

明日は、ダイハツ・またまたホンダ・スズキにでも行ってみようか。。。

ちょっとシルビアを見に行って来ました。


ん～予想以上に傷んでいる、シルビアのボデー

人間で言えば、末期の癌のような感じ？
相当傷んでるようです。
ストラットタワー部にもクラック？穴？が発見されたようで、これは単に腐れとゆうより、
フロントフルピロ化により予想以上に負担がかかったことも原因かな？
腐れて弱くなってたのが一番の原因だと思うので、
穴を塞いで補強っす！！


助手席側でここまでひどかったわけですが
運転席側はどこまで傷みが進行してることやら。。。。。

こんなに傷んでいたことも知らず、ガンガン走ってしまって
なんか車に悪いことしたなぁって気持ちです(´･_･`)

ここは名医を信じてじっくり直してもらうことにします（＾＾）