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イイね!
2016年10月15日

ナノエナジー3プラス インプレ2

お昼間にアップした、
ナノエナジー3プラスのインプレですが、一部撤回しますっ!

昼から少しお出かけをしていたので、
昨日試せなかった、もう少しGのかかる旋回があるワインディングなんかもあれこれと走行。

昨日は、主に市街地と阪奈道路を少々。
40キロくらいまでのコーナリングや、阪奈道路での走行はわりと
マイルドでいい感じでした。


ですが、こういうところ(ここは40キロ制限です)で
横Gがしっかりかかるコーナリングをしだすと、


ダイヤがグニョグニョしだします。

もともと路面のインフォメーションが軽薄なのが
ますますノーフィーリングに。。。

コーナーリングでは、タイヤのトレッド剛性が低いのか、
ケース剛性が低いのか、
横方向にあきらかに、ぐにょってヨレながら曲がる感じ。

ワインディングでペースが上がってくると
終始フィーリングは、グニョグニョゴモゴモ。。。

安く作った、コンフォートな味付けが
たかだか60キロ程度の走行で破たんしています。


極論、エコタイヤなんで、
そういう性能は求めちゃいけないと言われたらそれまでなんですが。。。

しかし、タイヤという走行の責任のあるパーツなんだから
絶対性能やクルマという移動媒体で、
ドライバーにストレスを感じさせるのはいかがなものなのか??


この消しゴムの上に乗ったようなフィーリングが
好きな方もいらっしゃるでしょうからダメとは言いませんが・・・・


ワタクシは、住友ゴム系のタイヤのほうが好みなのかもしれません。
ちょっとケースが硬めで、乗り心地はやや硬いですが、
ドライバーのオーダー通りの動きをしてくれます。
エコタイヤのエナセーブでも、しっかりとしたハンドルフィールはありました。
ただ、えらくグリップレベルの低いタイヤでしたが。


このタイヤが減ったら、次はまた住友ゴム系に出戻りますっ!




それはそうと、明るいところでタイヤ交換後の写真をとってみましたっ♪


前から




横から


やっぱり、ホイルハウスいっぱいっぱいのサイズになっています。


後ろから




めっちゃ背景が入り込んでるので
また愛車プロフィール用に撮り直さなきゃ(笑
ブログ一覧 | フィット | 日記
Posted at 2016/10/15 21:02:58

イイね!0件



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この記事へのコメント

2016/10/15 21:26:03
こんばんは!

フムフム、なるほどφ(..)

サイズアップの影響もあるのでは(・_・?)
コメントへの返答
2016/10/16 10:21:01
おはようございます!
サイズアップとタイヤの特性
半々くらいかなぁ~って思ってます。
2016/10/15 22:03:37
タイヤで随分乗り心地は変わりますね。

エコタイヤは転がり抵抗重視からか

グリップが犠牲になりがち・・・。

山坂道を走るとタイヤの性能がモロに出ますね。
コメントへの返答
2016/10/16 10:23:00
前に使ったことのある同じトーヨーのテオプラスが、グリップレベルやフィーリングとも良かったので、期待しすぎてしまったのかもです。

40キロくらいまでのシーンでは快適になりましたが・・・
2016/10/15 23:10:47
フェンダーの隙間
アタクシと同じくらいなんじゃ?(笑)

やはり55→60なんでヨレましたね・・・

コ〇ヨ〇の駐車場は居心地いいですよね(笑)

コメントへの返答
2016/10/16 10:26:54
全径的にパンパンになった感じです。
ちょっとのサイズアップですが結構パンパンに
なるもんですね。

ヨレヨレですが、サイズアップとタイヤの特性
半々くらいかなぁ~って思ってます。

ここの駐車場、立体はもっと空いてるかと思いきやそこそこ停まってました~
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