ヴィンセント@意識の高いデブのブログ一覧

ホント久しぶりの筑波サーキットに行ってきました。


今回は、エコ耐久からお世話になっている、Dlanguage「走郎」主催のプチ走行会に参加してきました。

早朝といっても、蒸し暑い中朝6時にDゲートを抜けてピットへ…

すでにBOZZ SPEEDのデモカーも何台か到着しており、しばらくしてからスイフトターボも到着。これで勢ぞろいです。

参加した皆さんは、おもにインプレッサのR205、スカイラインGT-R、クラウンアスリートなどなど速い車ばかりの中、ポツンとヴィンセント号が1台…。1台白のCHAGESPEEEDのステッカーが貼られていたスイフトも来ていました。

ピットについてからは、荷物をおろしてフロントの減衰調整をするためジャッキアップ。

セッティングは、フロントMAX8戻し、リヤはMAX10段戻しという設定にしました。

他の部分では、エコ耐久の前に装着したWinmaxのAP3とトライフォースカンパニーの3Dツイストコントローラーの実践的な感触をつかめる絶好のチャンスでした。


また、この走行会にはDlanguageに契約しているプロドライバーさんが来ており、同乗走行や自分の車がどこまで早いかタイムアタックしてもらうこと、セッティングの見つけ方などのオプションもあり、とてもプチ走行会とは思えないものになりました。
オプションも使おうと思ったのですが、どうも自分で走ることに集中しちゃいました。。。


走行は、Aクラスで8:00から30分と、9:00からの30分の2回の走行です。


最初完熟走行を行い、それからフリーに。
2週目からアタック開始です。

ベストタイムは初めの30分のチェッカー受ける2周前。
1分12秒370

次の20分では、クリア以外はコンスタントに12秒から14秒で走っていました。

セクターごとのベストは
　sec1
　29秒446
　sec2
　30秒107
　sec3
　12秒575でした。

裏ストレートのトップスピードがメーター読みで145km/hぐらい出てましたが、3速の加速が思ったように回転が上がるのが遅く、4速に入れてもすぐ最終コーナーという感じでした。（これは最終コーナーから1コーナーまでの加速の時、DUNLOPを抜けて2ヘアまでの加速も同様でした）
どなたかアドバイスください…

それから難しかったのは最終コーナー。3速のまま進入（レブにちょっとあたりながらですが）とか、4速からのシフトダウンで軽いブレーキからのアクセル全開など、今回の走行では最終コーナーのまとめ方が難しかったです。

パーツに関してはWinmaxのAP3については、自分の思っていた以上の制動と耐久性のあるパッドだと実感しました。煙が出るようなこともなく熱の耐久性も良かったです。

そして、3Dツイストコントローラーですが、これまたどのコーナーでも安定して曲がることができ、アクセル全開での最終コーナーの立ち上がりも、怖くありませんでした。
周回を重ねると、だんだんとフロントが負けているような（感想には個人差があります）感じが出て来ていて、タイヤのたれも関係あると思うんですけど、それじゃない別の頼りなさを感じました。

3Dツイストコントローラー、イベントで購入した甲斐がありました！
走行後のリヤタイヤの摩耗も、思っていた以上に少なかったです。


「走郎」スタッフの皆さま、運営お疲れ様でした。

たまには、大きいサーキットも楽しいですね。









そうだ！

トライフォースさんにラップ表を送らなきゃ！(^_^;)