9月3日（土）－4日（日）の2日間

スーパーオートバックス SAPPRO 様

【AB PRO Vacanza ＆ CUSCOサマーセール！】

北海道札幌市西区西町南13-1-35

TEL 011-662-8055

デモカー： Vacanza アルファード(GGH20W)



◆毎回好評のVacanzaアルファードデモカー(GGH20W)の体感同乗試乗も開催します！

◆専属スタッフが常駐しておりますので車高調・LSD・補強パーツを始め何でもお問い合わせください！お得な価格は店頭で要チェック！

◆商談時にはオリジナルクスコステッカーをプレゼント！もちろんクスコ商品をご成約のお客様には2011クスコグッズをプレゼント致します！

＜大会名＞
2011年 JAF全日本ラリー選手権 第6戦
2011 ARK ラリー洞爺

＜開催日＞
2011年9月2日（金）～4日（日）

＜開催場所＞
北海道虻田郡洞爺湖町周辺

2011年全日本ラリーも後半戦突入。
このラリー洞爺、今までに全日本ラリーを開催していない場所だけに、もちろん選手全員が知らないステージ。イコールコンディションで面白いバトルが期待できそうです！

今シーズンから全日本ラリー復帰参戦しているクスコレーシングの柳澤選手、
前回エントリーした福島では、初日遅れをとったものの2日目は新井選手、奴田原選手、勝田選手を相手にベストタイムを連発。今回ももちろん優勝ねらってます！

そして、昨年APRCアジアカップチャンピオンの炭山選手は、9月末のAPRCラリー北海道に向け急遽参戦！出るからにはもちろん優勝が目標！

最後に若手ドライバー有望株の牟田選手、
今回はいぶし銀のベテランコ･ドライバー星野選手とともに参戦。
スピード十分・やる気充分の牟田選手、初表彰台に期待！

CUSCO ADVAN Evo.X
ドライバー ： 柳澤 宏至
コ･ドライバー ： 中原 祥雅


   

CUSCO ADVAN Evo.X
ドライバー ： 炭山 裕矢
コ･ドライバー ： 加勢 直毅
 


CUSCO ADVAN プロトン
ドライバー ： 牟田 周平
コ･ドライバー ： 星野 元

  

ラリースケジュール
 
9月2日（金）
07:00－14:00　レッキ
14:00－15:00　参加確認
14:00－17:00　公式車両検査
18:00　ドライバーズブリーフィング
19:00　セレモニアルスタート

9月3日（土）
07:30　デイ１スタート

 
9月4日（日）
07:00　デイ２スタート
13:00（予定）　ラリーフィニッシュ
15:00（予定）　表彰式

 

主催者情報　オーガナイザーHP

エントリーリスト

アイテナリー

アクセスマップ

観戦情報３（タイムスケジュール他）

観戦情報２

観戦情報１　新井敏弘選手がゼロカーをドライブ！

特別規則書

競技はもちろん、スポーツ走行をするなら強化クラッチはぜひ欲しいアイテム
クスコはもちろんクラッチパーツもラインアップしてます！

というわけで、何となく唐突ですが、今回はクスコ・クラッチシリーズをご紹介

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■カッパーシングル（クラッチディスク）　～スポーツ走行OK！プラス通常走行の扱いやすさを重視
対応トルク目安　45kgfm 
  
★半クラッチ領域での純正なみの操作感！
★メタルディスクに比べ、ジャダーを大幅に低減
★ミッションに優しいダンパースプリング付き
◇純正クラッチカバーとの使用はOKですが、クスコクラッチカバーとのセット使用がおすすめ！
◇さらに設定車両では超軽量クロモリフライホイールとのセット使用がベスト！

 

■メタルディスク　～純正サイズでノーマルエンジン車にも安心
対応トルク目安　50kgfm 　
   
★短い半クラッチ領域が生み出す、ダイレクトな操作感
★純正品では耐えられない高負荷（高トルク・連続操作）に対応
★ミッションに優しいダンパースプリング付き
◇純正クラッチカバーとの使用はOKですが、クスコクラッチカバーとのセット使用がおすすめ！
◇さらに設定車両では超軽量クロモリフライホイールとのセット使用がベスト！

  

■クスコクラッチカバー　～キレがいい強化クラッチカバー
  
★カッパーシングル、メタルディスクにベストマッチ！
★純正形状ながら高圧着力を実現
★スポーツ走行に欠かせないギヤのつながり、切れ味も抜群です

 

 
■カッパーシングルセット
■メタルディスクセット
   
◇お得なカバー＋ディスクのセット！
◇それぞれ単品でお買い求めいただくよりお安くなってます！

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■薄型メタルディスク ＆ クスコ薄型専用クラッチカバー　～極限までの軽さが生み出す鋭い切れ
対応トルク目安　50kgfm 
  
☆通称名：ロケットディスク ＆ ロケットカバー
★ディスクとカバーをセット開発することにより、極限までの薄さ、軽さを追求
★短い半クラッチ領域が生み出す、ダイレクトな操作感
★イナーシャ（回転方向に働く力）を抑えることにより、素早いシフトチェンジが可能
★圧着力の高さを感じさせない、軽いペダルワークが楽しめます
★0.01秒を争うスピード競技に最適
★ミッションに優しいダンパースプリング付き 
 
重要！）薄型メタルディスクと薄型専用クラッチカバーは必ずセットでご使用ください

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◆超軽量クロモリ・フライホイール　～精密加工軽量化を限界まで追求
  
★超軽量により吹け上がりも吹け落ちも抜群のレスポンス！
★回転のアップ＆ダウンがシャープになり、素早いシフト操作が可能となるだけではなく、急減速時などのエンジンブレーキ性能が向上します
★ゼロ発進加速はもちろん、中間加速でも効果を発揮します


 
  
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ハイパワーマシンには、ツインクラッチシステム、シングルクラッチシステムをラインアップ！
カバー・ディスク・フライホイールの完全セットです

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■シングルクラッチシステム・プッシュタイプ
対応トルク目安　50kgfm 
 
■シングルクラッチシステム・プルタイプ
対応トルク目安　50kgfm 

★変換キットの必要ない、プル・プッシュ専用設計
★カバー・ディスク・フライホイールをセット開発することによりマスを集中、低イナーシャを実現
★専用カバーにより、高伝達トルクを発揮しながらも軽踏力を実現
★ミッションに優しいダンパースプリング付き   


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■ツインクラッチシステム・カッパーツイン　～扱いやすさとハイパワー対応を両立
対応トルク目安　55kgfm 

 
★ストリートからサーキットまで、あらゆるシチュエーションに対応
★小径ディスクの採用により、ツインプレートながら低イナーシャを実現
★ツインメタルに比べ、半クラッチのスムーズな発進とクラッチ操作を可能にしました
★ストラップドライブ方式の採用により、クラッチを切った際のマルチプレート特有のシャラシャラ音が発生しません
★ミッションに優しいダンパースプリング付き 
 

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■ツインクラッチシステム・ツインメタル　～ハイパワーマシン連続使用対応
対応トルク目安　60kgfm 

★競技用クラッチの主流、ラグ式ツイン方式を採用しながらも半クラッチの操作性、コントロール性を重視
★クラッチディスクにカーボンリッチフェーシング、センタープレートにベンチレーテッドタイプを採用し、高μ・低摩耗・高耐熱性能を向上
★ミッションに優しいダンパースプリング付き
 
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一覧で分かりやすい、クスコ・クラッチシステム セレクトガイド 
（少々重いです。。）
 
クスコ・クラッチシステム適合表（PDF）はコチラ！

もちろん、パーツかんたん検索でも一発検索できます！  
 

※対応トルク目安は、文字通りあくまで目安としてご覧ください。
使用状況によって対応トルクは異なります。
 
 

”イケダン”の日産ラフェスタ ハイウェイスター (CWEFWN)用車高調整式サスペンションキット Vacanza WAGON (ヴァカンツァワゴン)が新発売！ 
 

 

 

    ～ スタイリッシュで快適な移動空間を　ヴァカンツァ ～ 

 
 
日産ラフェスタ ハイウェイスターにリーズナブルで快適な乗り心地を実現するVacanza WAGON 
運転席・助手席はもちろんのこと乗り心地の良さに絶対の自信を持つVaccanzaサスキットは2ndシートや3rdシートに乗っても極上の乗り心地。すべての方にVacanzaの乗り心地の良さを体感いただけます。
見た目もスタイリッシュな新型ラフェスタ ハイウェイスター。Vacanza WAGONでカッコよくローダウンしてしてみませんか？

◇スタイリッシュな外観と、移動中の快適性にこだわる方へおススメです。
◇車内の静かさを重視した、ミニバン向け専用設計。室内の静音性と低価格を重視し、ノーマルアッパーマウント仕様としました。
◇車高調整部にはサビを防止するための特殊コーティング済み。
◇1年1万Km保証付き。（弊社製品保証規定による）  


※ヴァカンツァワゴン製品イメージ




≪開発車両≫ 
日産 ラフェスタ ハイウェイスター (FF車)
型式 DBA-CWEFWN
駆動 FF
グレード Highway STAR G 
排気量 2.0L

 
■Vacanza WAGON (ヴァカンツァワゴン)アッパーマウントレスキット 

【商品コード】 851 601 VB
【税込価格】￥109,200
【アッパーマウント】　なし  
【推奨車高】 F:-25mm / R:-10mm
【推奨車高調整幅】 F:-35～-5mm / R:-20～0mm
【最大車高調整幅】 F:-35～-5mm / R:-20～0mm
【スプリングレート】 F:6kgf/mm  (専用形状）/ R:3.6kgf/mm  (専用形状）
【車高調整方法】 F:ネジプリロード調整式 / R:ネジ式スペーサー
【備考】 マツダ プレマシー (CREW/CR3W)共通設定 


知る人ぞ知る
”杉村ファミリー”によるVacanaza体験レポート

トヨタ プリウスα・ZVW40(7人乗), ZVW41(5人乗)用クスコパーツ各種新発売！ 

剛性アップパーツではストラットバー、ロワアームバー、パワーブレースを、 
サスペンションパーツではロールを効果的に抑制するスタビライザー、リヤスタビバーを設定しました。
プリウスα専用、車高調整式サスペンションキットは現在鋭意開発中です！ 

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■ストラットバー(フロント)
 
【商品コード】 951 540 A
【税込価格】 ￥15,750
【仕様】Type OS アルミオーバルシャフト シャフト断面タイプ1
【備考】 取付の際、カウルトップ、ワイパーリンク等の脱着が必要です。プリウスZVW30共通設定 

 

■ハイブリッドストラットバー(フロント)・・・新開発のハイブリッドブッシュを採用
 

【商品コード】 951 542
【仕様】Type OS-HBD アルミオーバルハイブリッドシャフト、断面タイプHBD
【備考】 取付の際、カウルトップ、ワイパーリンク等の脱着が必要です。プリウスZVW30共通設定
 
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■ロワアームバーVer.1(フロント)・・・ロワアーム前側付け根左右とサスペンションメンバーの３点を連結しシャープなハンドリングを実現！

【商品コード】 942 475 A
【税込価格】 ￥7,875
【仕様】バージョン１
【備考】 
プリウスZVW30,カローラルミオン##E151N/152N,オーリス##E151H/152H共通設定

■パワーブレース・フロント・・・フロントのサスペンションメンバーとボディフロア部を面で補強！効果大です！

【商品コード】 951 492 F
【税込価格】 ￥19,950
【参考取付時間】 1.0時間
【備考】遮熱板要取り外し・アンダーカバー付車はアンダーカバー要加工もしくは要取り外し 
プリウスZVW30共通設定

 
 
■パワーブレース・センター・・・フロア中央部を補強するパーツ、前後のねじれを抑制して気持ちのいいコーナリングを実現！

【商品コード】 952 492 C  新設定
【税込価格】 ￥15,750
【参考取付時間】 0.5時間
【備考】 
※ZVW30プリウスは別設定 商品コード 951 492 C 税別定価\15,000

■パワーブレース・リヤエンド・・・車両最後部のモノコックフレームの左右を連結、リヤ周りの剛性をアップします 

【商品コード】 952 492 RE  新設定
【税込価格】 ￥8,925
【参考取付時間】 0.5時間
【備考】
プリウスZVW30共通設定

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■強化スタビライザー(フロント)・・・フロントのスタビライザーを強化して不快なロールを抑えます！直進安定性も向上

【商品コード】 925 311 A30
【税込価格】 ￥31,500
【仕様】Φ30中空 純正比150% 専用ブッシュ付 
【参考取付時間】 1.0時間
【備考】
##R50Wエスティマ,##H20W/25Wアルファード/ヴェルファイア,##E151N/152Nカローラルミオン共通設定
※ZVW30プリウスは別設定 商品コード 951 311 A25 税別定価\25,000


 
■リヤ・スタビバー・・・リヤのサスペンションビームに追加装着！ロールを効果的に抑制

【商品コード】 942 311 B16
【税込価格】 ￥26,250
【仕様】Φ16 中実
【参考取付時間】 1.0時間
【備考】 ボルトオン装着可能
ZVW30プリウス,##E151N/152Nカローラルミオン共通設定